+7 (499) 938-65-94  Москва

+7 (812) 467-43-31  Санкт-Петербург

8 (800) 350-96-82  Остальные регионы

Бесплатная консультация с юристом!

Правила вида спорта спортивный туризм

Ярко выраженное военно-прикладное значение спортивного туризма. Спортивный туризм как демократичный вид отдыха, характеризующийся специфической формой народного творчества, свободным выбором физических нагрузок. Правила военно-спортивной игры страйкбол.

Рубрика Спорт и туризм
Вид реферат
Язык русский
Дата добавления 28.10.2015
Размер файла 33,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Виды спортивного туризма

Формы спортивного туризма

Спортивный туризм в России

Спортивный туризм самостоятельная и социально-ориентированная сфера, образ жизни значительной прослойки общества; эффективное средство духовного и физического развития личности, воспитания бережного отношения к природе, взаимопонимания и взаимоуважения между народами и нациями; форма «народной дипломатии» основанной на реальном знакомстве с жизнью, историей, культурой, обычаями народов, наиболее демократичный вид отдыха, характеризующийся специфической формой народного творчества, свободным выбором формы собственной активности всех социально-демографических групп населения, начиная с детей дошкольного возраста заканчивая пенсионерами.

Спортивный туризм в России является национальным видом спорта, имеющим многолетние традиции. Он включает в себя не только спортивную составляющую, но и особую духовную сферу, и образ жизни самих любителей странствий. Центрами развития спортивного туризма по-прежнему остаются некоммерческие клубы туристов («турклубы»), хотя многие туристы занимаются им самостоятельно.

Виды спортивного туризма

Можно назвать следующие формы спортивного туризма в зависимости от его организации: спортивный туризм может быть индивидуальным и массовым.

Индивидуальные (заказные) туры — это туры, формирующиеся по желанию и при непосредственном участии туриста. Ему предлагают на выбор разные варианты обслуживания по каждому из видов услуг в предполагаемом месте отдыха. Выбранные туристом услуги формируются в программу тура. Обычно такие заказы формируются в агентствах и поступают затем для реализации к туроператору. Главное преимущество индивидуальных поездок заключается в том, что они позволяют побывать в любой точке мира и, даже по классической Европе, найти оригинальный маршрут. Ведь подобный продукт создается под требования каждого конкретного туриста.

Групповые туры предполагают продажу заранее спланированного стандартного набора услуг, сориентированного на определенный вид отдыха, а также па социальный класс туристов и их возраст и продаваемого туристам в одном пакете. Особенности подготовки и проведения такого вида тура (единая для всех программа, строго увязанная со сроками и графиком путешествия) не позволяют вносить какие-либо изменения в состав предлагаемых услуг, поэтому турист может либо купить его целиком, либо вообще отказаться от его приобретения. Такой вид комплексного обслуживания носит название пэкидж-туры (от англ. package tour — пакетный тур). Готовые пакетные туры дают возможность туроператорам использовать специальные тарифы, и их стоимость обычно ниже совокупных розничных цен на отдельные услуги, входящие в пакет.

Формы спортивного туризма

Принято различать формы туризма в зависимости от происхождения туристов, от длительности пребывания, от возраста путешествующих, и от времени года.

1. Формы туризма в зависимости от происхождения туристов. В зависимости от происхождения путешествующих туризм подразделяется на внутренний (путешествия в пределах РФ лиц, постоянно проживающих в РФ); и международный (поездки с туристическими целями за пределы страны постоянного жительства. Это система путешествий, осуществляемая на основе международных договоров с учетом действующих международных обычаев).

2. Формы туризма в зависимости от длительности пребывания. Очень важной классификацией форм спортивного туризма является их классификация в зависимости от продолжительности пребывания. Продолжительность путешествия относится ко времени, которое затрачивается туристом в ходе поездки или пребывания в посещаемом месте или стране.

Однодневные путешествия классифицируются следующим образом: менее трех часов; три — пять часов; шесть — восемь часов; девять — одиннадцать часов; двенадцать и более часов.

Продолжительные путешествия, как правило, дополняются непродолжительными поездками. Однодневный туризм — это туры продолжительностью в световой день: они не предполагают остановки на ночлег. Особенно важная форма непродолжительного туризма — кратковременный туризм. Кратковременный туризм включает в себя деловой туризм и поездки на выходные дни. Независимо от того, совершаются поездки в деловых или личных целях, средняя их продолжительность составляет 2-4 дня, т.е. они включают минимально один, максимально — три ночлега.

4. Формы туризма в зависимости от времени года. В зависимости от времени года различается зимний и летний туризм. Сезонная классификация форм туризма показывает колебания спроса на туристские услуги в течение года. Время, в которое совершается максимальное количество поездок, называется туристским сезоном, период спада путешествий — межсезоньем. Туристские сезоны в разных регионах могут не совпадать.

Спортивный туризм — это общенациональный вид спорта в России, отражающий национальные традиции России. Спортивным туризмом в России занимаются до 3 млн. человек.

Развитием спортивного туризма в России занимается Туристско-спортивный союз России и его технический комитет — Федерация спортивного туризма России, которые объединяют более 70 коллективных членов, субъектов Российской федерации.

Туристско-спортивный союз России правопреемник Российского общества туристов (РОТ), созданного в 1895 году, а так же правопреемник спортивного направления Центрального совета по туризму и экскурсиям СССР.

Немного истории спортивного туризма. Туристское движение на России зародилось в конце XIX века. В то время в стране одна за другой стали появляться первые туристские организации: «Альпийский клуб» в Тбилиси (1877), «Предприятие для общественных путешествий во все страны света» в Петербурге (1885), «Крымский горный клуб» в Одессе (1890) с филиалами в Ялте и Севастополе (позднее — «Крымско-Кавказский горный клуб»), «Русский тюринг-клуб» (общество велосипедистов) в Петербурге (1895) с отделениями в Москве, Киеве, Риге и др. В 1901 г. «тюринг-клуб» был преобразован в Российское общество туристов (РОТ), ставшее крупнейшим туристским объединением в стране — к 1914 г. в его рядах насчитывалось около 5 тыс. членов.

Летопись туризма оставила нам имена энтузиастов, совершивших поистине марафонские переходы по неизведанным маршрутам, имена первопроходцев и отважных спортсменов, участвовавших в пеше-лыжных, велосипедных, конных путешествиях, кругосветных странствиях, в байдарочных, шлюпочных и парусных походах.

Верхом энергии, отваги и мужества можно считать беспримерное первое велосипедное кругосветное путешествие Онисима Петровича Панкратова, жителя русской колонии в Харбине. «Я поехал в кругосветное путешествие как русский спортсмен, с национальным флагом нашей Родины», — записал в своем дневнике О.П. Панкратов, начиная это путешествие. 28 июня 1913 года Харбин встречал своего героя. Почетный трофей — Бриллиантовая звезда украсила грудь российского спортсмена, проехавшего 50 тысяч километров вокруг света.

В 1929 году учреждается «Общество пролетарского туризма и экскурсий», в число членов которого в 1935 году входило до 790 тыс.человек. С 1930 года оно становится всесоюзным (ОПТЭ). Возглавлял его нарком Н.В.Крыленко.

Руководили самодеятельным туризмом и поддерживали его в те годы такие известные государственные деятели как зам. пред. Малого Совнаркома СССР (вице-премьер министр) В.П.Антонов-Саратовский, один из лидеров КОМИНТЕРНА А.Курелла, академик Н.П.Горбунов, известный полярный исследователь О.Ю.Шмидт.

Всего в то время в дальних и местных походах участвовало более 6 млн.человек. В 1936 г. происходит реорганизация всей системы туризма в стране, внедрение новых организационных форм управления. 17.01.1936 ЦИК принял постановление «О ликвидации ВОПТЭ» и возложил руководство над работой в области туризма и альпинизма на Всесоюзный Совет физической культуры при ЦИК СССР.

В начале ХХ века во всём мире поклонники горовосхождений назывались горными туристами. Альпинистами назывались только путешествующие в Альпах. Однако постепенно этот термин стал общим для всех любителей гор. В 30-х годах в СССР горный туризм и альпинизм не разделялись. Одни и те же спортсмены ходили как в перевальные походы, так и на вершины. В 40-е годы после разгрома ОПТЭ бывшие члены его горной секции ограничились восхождениями на вершины и стали альпинистами в современном смысле. (С 90-х годов после ликвидации искусственных запретов горные туристы стали включать в свои маршруты восхождения и траверсы вершин. Известны случаи, когда восхождения в рамках туристских походов занимали призовые места в чемпионатах по альпинизму, оставаясь всего лишь одним из нескольких элементов горного похода.)

К середине 30-х годов в развитии туризма выделились два самостоятельных направления (туристсо-экскурсионный и самодеятельный). В первое направление перешло в ведение ВЦСПС, где было создано Центральное туристско-экскурсионное направление (ТЭУ), а второе в ведение Всесоюзного комитета по делам физической культуры и спорта, где была создана Всесоюзная секция туризма. Начали создаваться секции туризма в ДСО и коллективах физкультуры. Спорткомитетом 26.03.1939г. был введен значок «Турист СССР», в 1940г. учреждено звание инструктора по туризму.

Когда в 1936 году для спортсменов были учреждены звания «Мастер спорта» и «Заслуженный мастер спорта», в числе Заслуженных мастеров — появился и турист: Н.М.Губанов.

В 1936 году руководство туризмом в стране передано физкультурным организациям и ВЦСПС. В 1940 году действовало несколько тысяч туристских секций на предприятиях, в учебных заведениях, было создано 165 туристских баз и лагерей. С 1 января 1940 года туризм включен в комплекс ГТО. туризм творчество военный страйкбол

В довоенный период широкий размах получил туризм среди школьников. В 1932 году была создана центральная детская экскурсионно-туристская станция, после чего аналогичные станции стали создаваться во всех республиках и крупных городах. Созданная сеть станций детско — юношеского туризма действует и в настоящее время, число которых составляет более 400, а ежегодное число участников, организуемых этими учреждениями, составляет порядка 1,6 миллионов участников.

В предвоенный период в самодеятельных походах — дальних и выходного дня участвовало почти 3 млн.человек.

Война прервала деятельность туристских организаций. Понадобилось много лет для достижения довоенного уровня. Увеличение туристов, объединенных в туристские секции и клубы, сложными спортивными походами потребовало упорядочения системы подготовки на основе единых нормативных требований.

После окончания Великой Отечественной войны ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ предпринял широкомасштабные действия по развитию туризма в стране. Уже в 1945 году ВЦСПС принимает соответствующее решение. В трудное послевоенное время выделяются средства на восстановление и строительство новых турбаз и лагерей. Особый размах получили создание туристских клубов. Они стали центрами консультаций по прохождению спортивных маршрутов, местом работы маршрутно-квалификационных комиссий по видам туризма, являлись организаторами спортивного туризма.

В 1949 году Всесоюзный комитет по делам физической культуры и спорта своим постановлением включил в Единую Всесоюзную спортивную классификацию туризм. Самодеятельным туристам стали присваивать спортивные разряды и звания. Руководство туризмом осуществлялось Союзом спортивных обществ и организаций СССР и ВЦСПС.

Первым председателем Всесоюзной секции туризма в 1956г., ставшей в 1959 г. Федерацией туризма СССР стал Е.А. Косарев. При центральных, республиканских и областных ДСО и ТЭУ ВЦСПС и облсовпрофов были созданы секции и федерации туризма.

В 1962 решением ВЦСПС ТЭУ были преобразованы в Центральный совет по туризму и экскурсиям (ЦСТЭ), республиканские и областные советы, в ведение которых полностью перешел самодеятельный туризм. При ЦСТЭ и советах на местах начали работать секции и комиссии по видам туризма, создавались областные и городские туристские клубы.

В 1976 году ВЦСПС принял решение о создании единого общественного туристского органа -Федерации туризма ЦСТЭ и образовании соответствующих федераций на местах (Положение о федерациях утверждено ЦСТЭ и ВСДСО профсоюзов -протокол N7, п.9 от 16 июля 1976г.). Председателем Федерации был избран С.В.Журавлев- зам. председателя Всесоюзного совета ДСО профсоюзов.

В 1985 г. Федерация стала называться Всесоюзной, а федерации на местах -республиканскими, краевыми и областными. Председателем Федерации стал известный турист, заслуженный мастер спорта В.Д.Тихомиров.

К концу 80-х годов в системе советов по туризму было создано 950 областных, городских туристских клубов, объединяющих многотысячный общественный актив. Туристские секции и клубы работали в десятках тысяч коллективах физкультуры, которые охватывали соревнованиями, спортивными походами до 10 млн. человек. На различного уровня семинарах, школах, сборах подготовлено более 500 тыс. инструкторов, руководителей походов, судей соревнований. В спортивных походах ежегодно участвовало более 200 тысяч туристов спортсменов (около 20 тысяч туристских групп).

Звание Мастер спорта СССР присвоено более 1500 туристам.

В 1990 году звание мастер спорта было присвоено 124 туристам, 1-3 разряд — 80тысячам туристов, а значок «турист СССР был вручен 250 тысячам туристов.

В 1992 г. после распада СССР был создан Международный туристско-спортивный союз, а в 2002 году была учреждена Международная Федерация спортивного туризма, объединившая туристов стран СНГ и Прибалтики. Туристско-спортивный союз и федерация спортивного туризма России стала работать при Госкомспорте России.Президентом стал ЗМС И.Е.Востоков. Спортивный туризм включен в Единую всероссийскую спортивную классификацию. С 1994г. спортивным туристам присваиваются звания МС, МСМК и ЗМС.

Впервые спортивный туризм был введен в Единую спортивную классификацию в 1949 году. Это повлекло за собой развитие маршрутных и квалификационных (позднее маршрутно-квалификационных ) комиссий, разработку классификации туристских походов. Начиная с 1965 года разрядные требования включали присуждение разрядов и званий вплоть до звания Мастер спорта за совершение спортивных походов 5 категории сложности. (Постановление президиума центрального совета союза спортивных обществ и организаций СССР. Протокол «4 от 19 марта 1965 года.) Начиная с 1994г. в разрядные требования по спортивному туризму введено присуждение званий Мастер спорта международного класса за совершение спортивных походов 6 категории сложности, соответствующих мировым достижениям, а также включены соревнования по туристскому многоборью, которые ранее назывались соревнованиями по технике туризма.

На основании статистики спортивных походов в 2004 году через структуры МКК ТССР утвердилось 3620 категорированных походов (30464 участников походов по всем видам туризма), что составило 75 % от уровня максимального развития туризма в 1989 году (при этом статистику прислали только около 30% региональных членов).

В отличие от других видов спорта спортивный туризм требует минимальных затрат, так как тренировочный процесс и сами маршруты проходят в природной среде, не требуется дорогостоящих стадионов и специальных спортивных залов. Спортивный туризм — не только общенациональный вид спорта, это общественное движение, которое объединяет спорт, духовность, патриотизм, лозунгом которого является «Духовность-Спорт-Природа». Спортивный туризм относится к социальному виду спорта, им занимаются слои населения, не имеющие больших доходов — молодежь, студенчество, интеллигенция, учителя, врачи. Общественный характер взаимоотношений в туризме требую от участников коллективизма, взаимовыручки, самопожертвования во имя общей цели, воспитывает духовность. Поэтому, говоря о спортивном туризме, мы говорим о воспитании патриотизма, мужества, гражданственности. Спортивный туризм имеет ярко выраженное военно-прикладное значение.

И теперь мы плавно перетикаем к примеру. В качестве примера мной выбран только развевающийся вид спорта имеющий быстро растущию популярность страйкбол.

Страйкбол — достаточно популярный в последнее время вид спорта, отличительной особенностью которой является использование пневматических винтовок. Это одно из отличий его от пейнтбола, с которым непосвящённые его часто путают: в пейнтболе используется менее «серьёзное» оружие, стреляющее краской.

Второе отличие — именно в том, что страйкбол является серьёзной имитацией боевых действий. Стрельба из пневматического оружия во многом напоминает обращение с оружием реальным, а пластиковые пули наносят ощутимые удары противнику. Боль игрок чувствует даже в одежде. Поэтому участвовать в соревнованиях необходимо только в хорошей экипировке, в которую обязательно входят пластиковые очки — это в «минимальной комплектации», лучше приобрести полноценный шлем, надёжно защищающий голову.

Для успеха в игре необходимы такие качества, как умение ориентироваться на местности, точность стрельбы, глазомер, а также тактическое и стратегическое мышление. Новичкам непросто играть против опытных страйкеров хотя бы потому, что привыкнуть к местности поначалу трудно. Под «новичками» в данном случае мы понимаем тех, кому не приходилось хотя бы служить в армии. Участникам, имеющим опыт армейской службы, играть гораздо проще. Есть и ещё одно соображение: в любительских состязаниях тон задают именно опытные игроки — организуют процесс и руководят, и обычно они выбирают хорошо знакомую им местность, много раз ими «обхоженную».

В организованных соревнованиях игроки обычно делятся на две команды или более. Иногда команды «жёсткие» и представляют собой что-то вроде клубов: совместно приобретают оружие и экипировку, разрабатывают выигрышные стратегии. В матче обычно разыгрывается тот или иной сценарий: захват здания или другого важного пункта, освобождение пленных, сопровождение вип-персоны и т. д.; одним из таких сценариев может быть обычный «дефматч» (уничтожение противника) — простой или командный. Жёстких правил в данном случае нет — каждому игроку либо даётся ограниченное количество жизней, либо их количество неограниченное.

При этом страйкбол — игра исключительно «на честность». О том, что в игрока попала пуля, он должен сообщать громким выкриком «Убит!» и выходить из игры с поднятым вверх оружием. Бывает, что не слишком добросовестные «профи» скрывают поражение, когда в них попадает новичок. Последние от этого могут потерять интерес к игре либо полностью разочароваться в своих силах.

Существуют игры, имитирующие бои в помещениях с многочисленными комнатами. Такие типы сражений отличаются жёсткостью боя и внезапностью нападений. Ведь укрываться в помещениях, а тем более — незаметно передвигаться гораздо сложнее, чем в «полевых» условиях.

Другие типы игры симулируют бои в городских условиях. Для этих специфических сценариев выбирается особая местность — обычно это заброшенные дачные посёлки, нефункционирующие производственные территории. Условия боёв сходны с предыдущим типом: как правило, они проходят достаточно быстро, акцент делается на слаженных атаках. Сидящие в зданиях игроки имеют явное преимущество перед теми, кто находится снаружи: они могут видеть всю местность целиком или значительную её часть, в них очень трудно попасть, а сами они легко могут в одиночку поразить целую группу.

Помимо пневматических «приводов», могут привлекаться и дополнительные средства. К примеру — самодельные «гранаты», поражающим элементом которых служат всё те же пластиковые шарики-пули. Запалом в таких устройствах может служить «рабочие поверхности» спичечных коробков. Поражение от такой гранаты может быть особенно сильным. Особенно рекомендуется использовать гранаты при «взятии» зданий: граната будет весомым аргументом у той команды, которая находится снаружи.

На сленге страйкеров оружие именуется «приводом». Обычно используются пневматические модели реальных марок оружия, работающие на электричестве или (реже) сжатом газе. Важными параметрами оружия являются дальность и скорость стрельбы, а также его масса и ёмкость. Маленькая ёмкость магазина приведёт к необходимости часто подзаряжаться. Чтобы подзарядиться в самом разгаре боя, нужно искать укрытие или добровольно «умирать».

По страйкболу проводятся и большие соревнования. Отличительная их особенность — огромное число участников (до нескольких тысяч), в том числе гости из-за рубежа, и специальные сценарии и типы игр, в которых всё «по-взрослому» — привлекаются БТР, танки, авиация и прочая техника.

В России серьёзных неформальных объединений страйкболистов не так много, как хотелось бы, но они всё-таки есть. В Москве таких организаций две: Ассоциация страйкбола и Совет Командиров. В Санкт-Петербурге дело обстоит значительно лучше — там насчитывается около 150 (!) команд разного уровня. Ассоциация СПАС (Санкт-Петербургская ассоциация страйкбола) насчитывает 86 команд, ОСК — 21 команду.

В мире в целом страйкбол распространён мало, однако он популярен в США и Японии — там он считается полноценным видом спорта. Там тоже существуют свои ассоциации. В Америке это, к примеру, Columbus Airsoft Association (эйрсофт — это американское название страйкбола).

Всё это имеет свою подоплёку. В России страйкбол стал частью «патриотического воспитания». В США — чем-то похожая ситуация, учитывая сильный авторитет военной службы в этой стране. А Япония — это, собственно, родоначальница страйкбола. Считается, что всё началось с фирмы Daisy, которая производила игрушечные пистолеты для стрельбы в офисе — японский «офисный планктон» любил такие развлечения. Впоследствии эти игрушки популяризовались, к их производству подключился Китай, и позднее их производство и само «развлечение» вышли на принципиально новый уровень.

С Японией связана и другая страйкбольная легенда. Якобы эту игру придумало японское правительство, когда после Второй мировой войны её армия лишилась права на владение автоматическим оружием. Чтобы проводить боевые учения и дальше, были разработаны пневматические автоматы и винтовки. Эту версию изложили журналисты «Коммерсанта», но никакими источниками она не подтверждается.

Кроме перечисленных «сверхдержав», некоторую популярность страйкбол имеет и в странах Восточной Европы. Их команды объединяются вокруг авторитетной белорусской организации «Страйкбол», официально зарегистрированной министерством юстиции. Организация имеет свой портал Airsoftgun.by, на котором и происходит основное общение команд и объединений.

Итак, страйкбол — это военно-спортивная игра, имеющая некоммерческий характер. Его статус как полноценной спортивной дисциплины ещё только формируется, так что в основном соревнования всех уровней организовываются любителями. Но это лишь означает, что у этого вида спорта огромные перспективы в будущем.

Размещено на Allbest.ru

Подобные документы

Виды спортивного туризма, характеристика его мировых центров. Категорирование туристских маршрутов. Горнолыжный туризм, альпинизм. Горный и пешеходный туризм. Водные виды спортивного туризма. Состояние и перспективы развития спортивного туризма в Украине.

курсовая работа [85,8 K], добавлен 29.04.2013

Классификация спортивного туризма по Х. Монтанеру Монтехано. Основные составляющие водного туризма. Яхтинг, или парусный туризм. Сплавы по рекам, рафтинг. Рейтинг популярности направлений горнолыжного туризма. Спортивный туризм в России. Охота и рыбалка.

презентация [3,4 M], добавлен 28.07.2015

Спортивный туризм как одна из эффективных оздоровительных технологий. Природные комплексы Красноярского края для занятия спортивным туризмом. Описание комплекса мероприятий способствующих развитию спортивного туризма в крае. Разработка спортивного тура.

курсовая работа [59,6 K], добавлен 08.10.2012

Основные понятия спортивного туризма как активной формы деятельности, его классификация. Характеристика видов спортивного туризма (водный, зимний, охота и рыбалка, гольф-туризм). Оценка уровня развития спортивного туризма в России и других странах.

реферат [70,6 K], добавлен 28.07.2015

Основы развития спортивного туризма. Общая характеристика главных его видов. Техника и тактика спортивного туризма. Особенности разработки активного спортивного тура. Определение туристического маршрута и его степени сложности в Ростовской области.

курсовая работа [243,0 K], добавлен 09.01.2017

Спортивный туризм, как самостоятельный вид физического воспитания, его проблемы и история развития в России. Государственная инициатива в отношении спортивного туризма. Анализ причин трагедий в спортивных походах. Эльбрус: очередная массовая трагедия.

курсовая работа [55,0 K], добавлен 03.05.2009

Классификация видов спортивного туризма, обобщение факторов, влияющих на его развитие. Инфраструктура и нормативно-правовое обеспечение спортивного туризма. Обоснование перспективных направлений развития исследуемого вида туризма в Республике Беларусь.

курсовая работа [59,1 K], добавлен 11.11.2010

Понятие здорового образа жизни и здоровья. Спорт и спортивный туризм как образ жизни. Характеристика рынка спортивного туризма, определяющие его факторы. Классификация современных видов спортивного туризма. Путь создания и разработки нового фитнес-тура.

дипломная работа [71,0 K], добавлен 22.12.2012

История развития и становления физкультурно-спортивного движения в Ханты-Мансийском автономном округе. Понятие спортивного туризма, его разновидности и критерии присвоения разрядов. Порядок организации туристско-спортивных соревнований в Ханты-Мансийске.

контрольная работа [59,9 K], добавлен 18.09.2009

Виды спортивного туризма: пешеходный, горный, водный, лыжный, велосипедный. Характеристика спортивного туризма как вида спорта. О влиянии спортивно-оздоровительного туризма на некоторые психофизиологические показатели организма студенческой молодежи.

реферат [31,1 K], добавлен 06.10.2009

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

Правила вида спорта спортивный туризм

Приказом № 571 Министерством спорта России от 22 июля 2013 года утверждены новые Правила по виду спорта «спортивный туризм», с которыми можно ознакомиться на сайте Минспорта, сайте ФСТР или здесь.

ПРАВИЛА ВИДА СПОРТА «СПОРТИВНЫЙ ТУРИЗМ»

Часть I. Общие положения

Основные понятия

1. Спортивный туризм (СТ) — вид спорта, состоящий из двух групп спортивных дисциплин:

— группа дисциплин «маршрут», соревнования по которым состоят в прохождении спортивных туристских маршрутов с преодолением категорированных препятствий в природной среде (перевалов, вершин, порогов, каньонов, пещер и пр.);

— группа дисциплин «дистанция», соревнования по которым состоят в преодолении дистанций, проложенных в природной среде и на искусственном рельефе.

2. Соревнования заключаются в выявлении сильнейших спортсменов и спортивных туристских групп при прохождении спортивных туристских маршрутов и дистанций.

3. Официальные спортивные соревнования по спортивному туризму на территории Российской Федерации проводятся по данным Правилам вида спорта «спортивный туризм» (далее — Правила), которые обязательны для спортсменов, тренеров, представителей команд, судей и организаторов этих соревнований.

4. Вопросы организации и проведения соревнований и других спортивных туристских мероприятий, не вошедшие в настоящие Правила, регулируются Регламентами, утверждаемыми общероссийской федерацией по виду спорта «спортивный туризм».

5. Организаторами могут вноситься дополнительные Условия проведения соревнований, не противоречащие данным Правилам, которые уточняют порядок проведения соревнования и другую информацию по организации судейства. Соответствующая информация об этом доводится до участников соревнований до их начала.

Виды соревнований

6. Соревнования проводятся по двум группам спортивных дисциплин: «маршрут» и «дистанция» в соответствии с утвержденным Федеральным органом исполнительной власти в области физической культуры и спорта Всероссийским реестром видов спорта (ВРВС).

Часть 2. Группа дисциплин «маршрут»

1. Соревнования по группе спортивных дисциплин «маршрут» заключаются в прохождении в природной среде спортивных туристских маршрутов, включающих участки категорированных по технической трудности препятствий (перевалы, траверсы, вершины, пороги, каньоны, пещеры и пр.) и выявлении сильнейших спортсменов и спортивных туристских групп.

Это интересно:  Помощь в погашении микрозаймов

2. Соревнования проводятся среди спортивных туристских групп на маршрутах соответствующих категорий сложности (далее — к.с.), которые определяются согласно техническому Регламенту соревнований и спортивных мероприятий по группе дисциплин «маршрут», далее по тексту Регламент.

3. Участвующие в соревнованиях спортивные туристские группы могут проходить маршруты в различных географических районах. .

Часть 3. Группа дисциплин «дистанция»

Цели, задачи и характер соревнований

$11. Соревнования в группе спортивных дисциплин «дистанция» (далее – соревнования), проводятся с целью выявления сильнейших спортсменов и повышения их технического и тактического мастерства.

$12. Целью соревнований является прохождение спортсменами без нарушения Правил и в минимально возможное время спортивной дистанции, содержащей как естественные, так и искусственные препятствия, для преодоления которых требуется использовать технические приемы и способы.

$13. Основными задачами соревнований являются отработка и совершенствование технических и тактических приемов при преодолении препятствий.

$14. Прохождение спортивных дистанций осуществляется с использованием специального туристского снаряжения, облегчающего и ускоряющего передвижение, обеспечивающего безопасность и выполнение технических и тактических задач.

Правила вида спорта спортивный туризм

РЕГЛАМЕНТ
по виду спорта «спортивный туризм»

РЕГЛАМЕНТ
ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ
ПО ГРУППЕ ДИСЦИПЛИН
«ДИСТАНЦИЯ — ПЕШЕХОДНАЯ»

Раздел 1. ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ

1.1.1 Список сокращений, используемых в данном регламенте и на соревнованиях по спортивному туризму в группе дисциплин дистанции-пешеходные:

БЗ — безопасная зона.
ВСС — верхняя судейская страховка.
ГСК — главная судейская коллегия.
ЗО — зона отсечки.
ИС — исходная сторона.
КВ — контрольное время (этапа, блока этапов).
КЛ — контрольная линия.
КП — контрольный пункт.
ОКВ — общее контрольное время (контрольное время дистанции)
ОЗ — опасная зона.
ПКВ — промежуточное контрольное время
ПС — пункт страховки.
РЗ — рабочая зона.
СП — смотровая площадка
ТО — точка опоры.
ТП — технический прием.
ЦС — целевая сторона.

1.2.1 Дистанция — участок естественного и (или) искусственного рельефа между стартовой и финишной линией с комплексом судейского оборудования. Преодоление дистанции заключается в прохождении группой (связкой, участником) всех этапов в заданном по Условиям прохождения дистанции порядке. Дистанция считается пройденной, если при соблюдении Условий прохождения дистанции и до истечения ОКВ дистанции группа (связка, участник) и их основное снаряжение пересекли финишную линию.

1.2.2 Условия прохождения дистанции (далее Условия) — основной документ, являющийся приложением к Положению о соревнованиях. Условия прохождения дистанции не должны противоречить Правилам соревнований по спортивному туризму и настоящему Регламенту. Условия прохождения дистанции должны содержать следующие сведения:

  • общие сведения (дату и место проведения, состав группы (связки), характер маркировки, систему оценки нарушений, необходимость заполнения декларации;
  • основные параметры (класс, длина, набор высоты, КВ, количество этапов);
  • условия прохождения этапов;
  • расстояния между этапами (в том числе стартом и первым этапом, последним этапом и финишем) — для коротких дистанций;
  • схему дистанции.

1.2.3 Схема дистанции — схематический рисунок, который должен приблизительно воспроизводить взаимное расположение технических этапов относительно старта и финиша, расстояния между ними, очередность и направление прохождения этапов, номера или названия этапов, СП и подходы к ним. Схема дистанции, предусматривающей ориентирование по карте, не должна давать возможность точного определения месторасположения этапов и КП.

1.2.4 Обратное движение по дистанции — движение в обратном направлении. Обратное движение разрешено только на участке между этапом, на котором группа (связка, участник) находится (в т.ч. финишем) и последним преодоленным этапом (стартом).

1.2.5 Смотровая площадка (СП) — площадка на дистанции, предназначенная для наблюдения зрителями за действиями участников соревнований. Места расположения СП определяет ГСК. Проход на СП может осуществляться как до начала, так и во время проведения соревнований на данной дистанции в сопровождении представителя судейской бригады или самостоятельно (по решению ГСК). Нахождение зрителей на участках дистанции вне СП запрещено.

1.2.6 Снятие с дистанции — штрафная санкция, применяемая на основании п. 57.6 части 3 Правил соревнований по спортивному туризму. Решение о снятии с дистанции принимается Главным судьей соревнований или заместителем Главного судьи по судейству. При объявлении решения о снятии с дистанции, группа (связка, участник) обязана прекратить движение по дистанции и следовать на финиш.

1.3.1 Этап технический, блок этапов технических (далее этап) — часть дистанции, на которой группа (связка, участник) преодолевает препятствие посредством ТП (см. Раздел 5). Этап считается пройденным, если до истечения КВ группа (связка, участник) и все ее снаряжение находятся в БЗ ЦС этапа, при условии освобождения судейского оборудования.

1.3.2 Оборудование технического этапа — комплекс судейского снаряжения, обеспечивающий прохождение этапа группой (связкой, участником) и работу судейской бригады. Обязательным оборудованием технического этапа являются: коридоры входа и выхода с этапа; номер (название) этапа; номер нитки этапа; КЛ, разграничивающие коридоры движения и зоны этапа; перила и(или) коридор обратного хода.
Все оборудование на этапах, помимо оговоренного в Условиях прохождения дистанции, группа (связка, участник) устанавливает и снимает самостоятельно.

1.3.3 Нитка этапа — коридор прохождения этапа группой (связкой, участником). Нитки этапа должны быть равноценны для всех групп (связок, участников), участвующих в соревнованиях. Ширина нитки этапа на всем протяжении должна быть не менее 1 м — для прохождения участника (связки) и не менее 1,5 м — для прохождения группы.

1.3.4 Условия прохождения этапа — раздел Условий прохождения дистанции, содержащий следующие сведения:

  • название этапа;
  • КВ;
  • параметры этапа;
  • оборудование этапа;
  • требования к действиям группы (связки, участника);
  • схему этапа (для блоков этапов и для всех этапов на дистанциях 5-6 классов).

1.3.5 Этап ориентирования — часть дистанции, заключающаяся в прохождении группой (связкой, участником) КП, отмеченных на карте и расположенных на местности, в соответствии с условиями прохождения этапа. Для оборудования КП применяют стандартный знак в виде трехгранной призмы со стороной 30х30 см. Каждая грань делится диагональю из левого нижнего в правый верхний угол на белое поле вверху и оранжевое (допускается красное) внизу.

1.3.6 Обратное движение по этапу разрешено в пределах КВ:

  • в соответствии с ТП, предусмотренным для данного конкретного этапа в Условиях прохождения дистанции;
  • по перилам (коридору) обратного хода, если группа (связка, участник) не имеет возможности выполнить соответствующий ТП.
    Перила (коридор) обратного хода предназначены для безопасного возвращения участников на ИС этапа с целью исправления допущенной ошибки. При этом движение с ИС на ЦС этапа должно осуществляться согласно условиям прохождения этапа. Участники, вернувшиеся на ИС этапа и по окончании КВ не успевшие переправиться на ЦС, считаются не прошедшими этап. Правила движения по перилам (коридору) обратного хода оговаривается в условиях прохождения этапа.

1.3.7 Снятие с этапа — штрафная санкция, применяемая к группе (связке, участнику) в связи с не выполнением ими Условий прохождения этапа (см. Раздел 4).

1.3.8 Зоны этапа:

  • Безопасная зона (БЗ) — часть этапа, на которой участник не обязан находиться на страховке или самостраховке (кроме случаев, оговоренных в Условиях прохождения дистанции и Разделе 5).
  • Опасная зона (ОЗ) — часть этапа, на которой участник обязан находиться на страховке или самостраховке.
  • Исходная сторона (ИС) — сторона, с которой начинается прохождение этапа группой (связкой, участником).
  • Целевая сторона (ЦС) — сторона, где заканчивается прохождение этапа группой (связкой, участником).
  • Рабочая зона (РЗ) — часть этапа на ИС и ЦС, на которой по Условиям прохождения дистанции выполняется определенный, заранее оговоренный, комплекс технических приемов.
  • Зона отсечки (ЗО) — часть дистанции, расположенная в непосредственной близости от технического этапа для нахождения группы (связки, участника) во время отсечки.

1.3.9 Контрольная линия (КЛ) — выделяющийся на рельефе элемент дистанции (этапа), служащий для разграничения зон дистанции (этапа), коридоров работы групп (связок, участников).

1.3.10 Зона старта — участок, непосредственно прилегающий к дистанции, который включает в себя: зону предстартовой проверки, коридор (коридоры) старта, стартовый створ со стартовой линией. Обязательное оборудование старта: не менее двух хронометров/секундомеров (если дистанция не оборудована системой электронной отметки), технические заявки, протокол старта групп (связок, участников), стенд информации На стенд информации должны быть размещены следующие документы: Условия прохождения дистанции, схема дистанции, протокол совещания ГСК с представителями делегаций, стартовый протокол, таблица нарушений.

1.3.11 Зона финиша — участок, непосредственно прилегающий к дистанции, который включает в себя: коридор финиша, финишный створ с финишной линией, зону проверки снаряжения. Обязательное оборудование: не менее двух хронометров/секундомеров, синхронизированных с хронометрами на старте (если дистанция не оборудована системой электронной отметки), протокол финиша групп (связок, участников).

1.3.12 Технический прием (ТП) — действия группы (связки, участника), направленные на прохождение этапа и не противоречащие Правилам соревнований по спортивному туризму и данному Регламенту.

1.3.13 Точка опоры (ТО) — точка крепления специального снаряжения (п.п. 1.5.1, 1.5.2). ТО предоставляет судейская бригада или организует группа (связка, участник) в соответствии с п.п. 2.8, 2.3.1-2.3.3. В случае невозможности обеспечения равноценных опор, предоставляется судейская ТО — отмаркированный карабин. При этом для организации страховки (других технических действий связанных с протравливанием веревки) и перил должны быть предоставлены отдельные искусственные ТО. Способ крепления судейской ТО на естественном или искусственном рельефе должен обеспечивать безопасное прохождение этапа. На судейской ТО группа (связка, участник) может организовывать любое количество ТО. Характеристика судейских ТО обязательно указывается в условиях прохождения этапа.

1.4.1 Общее контрольное время (ОКВ) дистанции — заданный промежуток времени для прохождения дистанции.

1.4.2 Контрольное время (КВ) этапа — заданный промежуток времени для прохождения этапа. КВ этапа засекается по входу участников в РЗ (при ее наличии) или по задействованию оборудования этапа. Если группа (связка, участник) находится на отсечке, то КВ засекается по окончании отсечки.

1.4.3 Время прохождения дистанции — промежуток времени между сигналом старта и пересечением финишной линии группой (связкой, участником) и их снаряжением за вычетом отсечек. При определении результатов в соответствии с п. 99 части 3 Правил соревнований по спортивному туризму — сумма времени работы на этапах.

1.4.4 Время старта — время, указанное в стартовом протоколе (см. п. 90 части 3 «Правил . »).

1.4.5 Время финиша — время, когда группа (связка, участник) и все основное снаряжение пересекли линию финиша (см. п. 92 части 3 «Правил . »).

1.4.6 Отсечка — промежуток времени, в течение которого участник не имеет права осуществлять какие-либо действия, направленные на подготовку к выполнению ТП. Отсечка дается, если вновь прибывшая на этап группа (связка, участник) не имеет возможности начать его прохождение по независящим от них причинам.

  • время отсечки включается по прибытию группы (связки, участника) в ЗО этапа.
  • на дистанции, где согласно Условиям прохождения для начала работы на этапе сбор всех участников группы (связки) не обязателен, отсечка включается каждому участнику группы (связки) индивидуально по входу в ЗО. Отсечка для первого участника группы (связки) выключается по решению старшего судьи этапа. Остальные участники приступают к выполнению ТП в порядке очередности прихода на этап, при этом отсечка для каждого участника одной группы (связки) должна быть одинакова.
  • о выключении времени отсечки группа (связка, участник), предупреждается за 10 секунд. Время отсечки выключается по решению старшего судьи этапа.

1.5.1 Специальное снаряжение — любое снаряжение (согласно Разделу 2), взятое группой (связкой, участником) на дистанцию для выполнения ТП.

1.5.2 Основное специальное снаряжение — основная веревка длиной 5 и более метров или иное снаряжение, по Условиям прохождения дистанции приравненное к основному. Все основное снаряжение группа (связка, участник) транспортирует от старта до финиша последовательно через все этапы.

1.5.3 Все вышеперечисленное снаряжение группы (связки, участника) проходит техническую комиссию. По ее итогам составляется акт проверки снаряжения. Использование на дистанции снаряжения, не допущенного технической комиссии, запрещается.

1.5.4 Потерянным считается снаряжение:

  • на этапе
    • снаряжение, которое по окончанию КВ этапа какой-либо своей частью находится в ОЗ этапа, на ИС этапа или осталось подключенным к судейскому оборудованию.
    • снаряжение, оставленное в РЗ ЦС этапа после выхода группы (связки, участника) из РЗ. Группа (связка, участник) имеет право забрать потерянное снаряжение по окончании КВ этапа, используя для этого перила (коридор) обратного хода.
      До окончания КВ этапа группа (связка, участник) имеет право вернуть снаряжение любым способом, не противоречащим условиям прохождения этапа и данному Регламенту.
  • на дистанции
    • основное специальное снаряжение, не пересекшее финишную линию. Потеря основного специального снаряжения на дистанции ведет к снятию группы (связки, участника) с дистанции.

1.5.5 Декларация — документ, включающий в себя список основного специального снаряжения. Декларация заполняется группой (связкой, участником) до старта и сдается при прохождении предстартовой проверки. Проверка соответствия количества заявленного снаряжения фактическому может производиться в зоне старта, финиша и на дистанции. Декларация заполняется, если это оговорено Условиями прохождения дистанции.

Раздел 2. СНАРЯЖЕНИЕ

2.1 Основные требования

2.1.1 Разрешается использовать снаряжение фирм изготовителей спортивного туристского снаряжения, имеющих лицензию на производство данной продукции и снабжающих свою продукцию паспортом изделия, другим сопроводительным нормативным документом (далее «Паспортом. »), регламентирующим применение данного снаряжения.

2.1.2 Снаряжение разрешается использовать только по назначению, указанному в «Паспорте. ».

2.1.3 В случае отсутствия «Паспорта. », решение о возможности использования снаряжения принимает техническая комиссия.

2.1.4 Снаряжение должно быть полностью исправным. При наличии незначительного износа снаряжения, решение о возможности его эксплуатации принимает техническая комиссия.

2.1.5 В конструкции снаряжения не должно быть внесено самодельных изменений, снижающих степень безопасности его использования.

2.1.6 Не допускается использование группой (связкой, участником) снаряжения, не отвечающего требованиям данного Регламента. За использование группой (связкой, участником) неисправного снаряжения или не по назначению, за использование снаряжения со степенью износа выше указанного в «Паспорте. » или с просроченным сроком эксплуатации, а также не соответствующего требованиям данного Регламента ответственность несет представитель (руководитель, тренер) делегации или сам участник.

2.2.1 Для организации страховки, перил и сопровождения применяются только основные веревки диаметром не менее 10 мм и гарантийной разрывной прочностью не менее 2000 кг (20 кН).

2.2.2 Двойной веревкой является:

  • сдвоенная (т.е. сложенная вдвое), разделенная соответствующим узлом и имеющая во всех нагружаемых сечениях две ветви;
  • две отдельные веревки.

2.2.3 Веревка не должна иметь повреждений оплетки и прядей. Если в ходе прохождения дистанции веревке нанесено повреждение (перебит сердечник, сорвана оплетка и т. п.), ее эксплуатация может быть продолжена после блокировки поврежденного участка с помощью узла.

2.2.4 Группе (связке, участнику) при прохождении этапа запрещается разрезать узлы и обрезать навешенные основные веревки.

2.2.5 В особом случае, с разрешения судьи этапа, допускается срезать на этапе веревки, если группа (связка, участник) превысила КВ и не может иным способом снять снаряжение.

2.2.6 На Чемпионатах, Кубках и Первенствах РФ для выполнения любых ТП разрешено использовать только основные веревки длиной 10, 20, 30, 40, 50, 60 м. +/- 5% без учета узлов.

2.3.1 Для выполнения технических приемов, связанных с передвижением, страховкой и самостраховкой участников, используются карабины с муфтой, блокирующей самопроизвольное открывание защелки карабина. Продольная прочность карабина должна быть не менее 2000 кг (20 кН), поперечная (перпендикулярная муфте) — не менее 500 кг (5 кН).

2.3.2 При использовании карабинов для выполнения технических приемов по п. 2.3.1 защелка карабина должна быть заблокирована по предписанию фирмы изготовителя.

2.3.3 При выполнении ТП по п.п. 5.4.1, 5.5.1, 5.6.4.б, для подключения перил на ТО допускается использовать карабины, не отвечающие требованиям п. 2.3.1, 2.3.2, но предназначенные фирмой изготовителем для этих целей.

Зажимы, спусковые устройства

2.3.4 Для организации самостраховки на подъеме по склону используется зажим типа «жумар» или иные фиксирующие устройства, отвечающие требованиям п. 2.1.1 — 2.1.3.

2.3.5 Для организации самостраховки на спусках по склону используются спусковые устройства, отвечающие требованиям п. 2.1.1 — 2.1.3. Возможность использования ФСУ (фрикционное спусковое устройство) «восьмерка» определяется заместителем Главного судьи по безопасности, исходя из конкретных параметров этапа.

2.3.6 Для подключения полиспастов при натяжении перил используются зажимы, отвечающие требованиям п. 2.1.1 — 2.1.3. имеющие гладкие рабочие поверхности.

Блоки и полиспасты

2.3.7 Блоки, используемые для организации полиспастов и движения людей по навесной переправе, должны иметь разрывную нагрузку не менее 1500 кг (15 кН).

2.3.8 Блоки, используемые для движения людей по навесной переправе должны иметь конструкцию, исключающую попадание рук под шкивы.

2.3.9 При использовании блоков для движения людей по навесной переправе должно быть соблюдено условие: в случае развала конструкции движущийся участник должен остаться подключенным к перилам через стандартное снаряжение (карабин).

2.3.10 Суммарное количество шкивов на полиспасте не должно превышать 4 штук.

2.3.11 Натяжение полиспастов должно производиться веревкой диаметром не менее 10 мм.

2.4 Индивидуальные страховочные системы (ИСС)

2.4.1 К использованию допускаются сертифицированные ИСС (п.2.1.1), охватывающие бедра, пояс и грудь участника. Они могут быть как цельные, так и состоящие из отдельных частей — беседки и грудного пояса, которые соединяются на груди участника отрезком основной веревки или специальным карабином, имеющим прочность во всех направлениях не менее 2000 кг (20 кН).

2.4.2 Точка крепления к ИСС должна располагаться на передней части ИСС. На точке крепления закрепляются средства подъема и спуска по веревке, средства подвески на навесной переправе, личная самостраховка участника, страховка и сопровождение. Подключение страховки при переправах вброд и по бревну через водную преграду осуществляется в боковую часть ИСС «скользящими» карабинами. В висе, на любом из перечисленных средств или страховок, участник должен располагаться в ИСС в положении «сидя», не опрокидываясь.

2.5 Ус самостраховки

2.5.1 Ус самостраховки должен быть выполнен из основной веревки (п. 2.2.1), или являться готовым изделием, рекомендованным фирмой изготовителем.

2.5.2 Длина короткого уса самостраховки должна быть такой, чтобы при зависании участник дотягивался запястьем до карабина или другого устройства на его конце. Длинный ус не должен быть более 2 метров.

2.5.3 Ус самостраховки регулируемой длины может изменяться применительно к условиям работы от минимальной до максимальной. Регулировка длины уса самостраховки производится рекомендованным для данных целей снаряжением, закрепленным на передней части ИСС участника.

2.5.4 Ус самостраховки крепится в точку крепления к ИСС посредством узла, карабина, или составляет одно целое с блокировкой.

2.6 Экипировка участника

2.6.1 Рукавицы или перчатки должны быть изготовлены из плотного материала и не иметь повреждений рабочей поверхности. Решение о возможности использования перчаток, не имеющих соответствующего сертификата, принимает техническая комиссия.

2.6.2 Участник обязан находиться в рукавицах или перчатках при выполнении следующих технических приемов:

  • спуск по перилам;
  • выполнение страховки;
  • движение вниз по навесной переправе, заявленной в условиях соревнований как наклонная переправа;
  • работа с веревкой при укладке бревна через преграду.

2.6.3 Участник обязан находиться в каске при передвижении по дистанции и прохождении этапа.

2.6.4 Каска должна быть оборудована амортизирующим вкладышем, надежным приспособлением для крепления на голове. На каске участника должен быть закреплен номер, выданный судейской бригадой. Если выдается один номер, он крепится на передней части каски. Если два — то второй номер крепится на затылочной части каски.

2.6.5 Одежда участника должна закрывать все тело от запястий до икр.

2.7.1 Для выполнения ТП применяются следующие узлы:

  • для связывания веревок — встречный, встречная восьмерка, грейпвайн, брамшкотовый;
  • для крепления на опоре — карабинная удавка, штык, стремя, булинь;
  • петлевые — проводник-восьмерка, двойной проводник, австрийский проводник;
  • схватывающие — симметричный (прусик), Бахмана, австрийский (обмоточный).

2.7.2 Узлы не должны иметь перекрученных прядей, рисунки должны соответствовать изображениям, указанным в Приложении.

2.7.3 Все узлы, кроме встречного и встречной восьмерки, грейпвайна, проводника-восьмерки, двойного проводника, австрийского проводника, должны иметь контрольные узлы.

2.7.4 Все завязанные узлы, в т.ч. и контрольные, должны иметь выход свободного конца не менее 50 мм.

2.7.5 Каждый узел должен использоваться в соответствии с его предназначением и нагружаться согласно рекомендациям по его применению.

2.7.6 Применение узлов отсутствующих в перечне п.2.7.1., допускается по решению технической комиссии.

2.8 Опорные петли

2.8.1 Опорная петля — петля, используемая группой (связкой, участником) для организации ТО.

2.8.2 Опорная петля изготавливается из основной веревки (п. 2.2.1) или является готовым изделием, рекомендованным фирмой изготовителем для этих целей.

Раздел 3. КЛАССИФИКАЦИЯ ДИСТАНЦИИ

3.1 Классификация дистанций

3.1.1 Класс дистанции определяется параметрами, указанными в Таб. 3.1.

3.1.2 Параметры этапов должны соответствовать требованиям, указанным в Таб. 3.2, 3.3.

3.1.3 При расчете длины дистанции учитывается набор высоты из расчета: на 1 м набора высоты сверх приведенных в Таблице 3.1. добавляется 20 м длины дистанции.

Таблица 3.1 Параметры дистанции

Таблица 3.2 Параметры и характеристики технических этапов
(дистанция-пешеходная — связка, дистанция-пешеходная — группа)

Таблица 3.3 Параметры и характеристики технических этапов
(дистанция-пешеходная — индивидуальное прохождение)

Название этапа Класс дистанции
1 2 3 4 5 6
Переправа вброд Судейские перила.
— самостраховка;
— с опорой на перила;
— с альпенштоком
L=5-10 м,
h=до 0,4 м
Судейские перила, самостраховка
L=10-15 м,
h=до 0,6 м
Судейские перила, самостраховка,
L=15-20 м,
h=до 0,8 м
Восстановление перил, самостраховка
L=10-20 м,
h=до 1 м
Восстановление перил, самостраховка
L=20-25 м,
h=до 1,2 м
Восстановление перил, самостраховка
L=25-30 м,
h=до 1,5 м
Переправа по бревну Судейские перила.
— самостраховка;
— с опорой на перила;
— гимнастическая страховка
L=6-10 м
Судейские перила, самостраховка,
L=10-15 м
Организация перил, самостраховка,
L=8-12 м
Организация перил, самостраховка,
L=10-15 м
Организация перил, самостраховка,
L=12-18 м
Организация перил, самостраховка,
L=15-25 м
Переправа по параллель-ным перилам Судейские перила.
— самостраховка;
— гимнастическая страховка
L=6-12 м
Судейские перила, самостраховка,
L=12-18 м
Судейские перила, самостраховка,
L=18-25 м
Восстановление перил, самостраховка,
L=18-25 м
Организация перил, самостраховка,
L=18-25 м
Организация перил, самостраховка,
L=25-32 м
Навесная переправа Судейские перила, самостраховка
L=14-20 м
Судейские перила, самостраховка,
L=20-30 м
Восстановление перил, самостраховка
L=14-20 м
Организация перил, самостраховка,
L=20-28 м
Организация перил, самостраховка,
L=28-35 м
Спуск по наклонной навесной переправе Судейские перила самостраховка (самовыпуск)
L=15-22,
α=20-30°
Восстановление перил, самостраховка (самовыпуск)
L=22-30 м,
α=20-30°
Организация перил, самостраховка (самовыпуск)
L=22-30 м,
α=30-40°
Организация перил, самостраховка (самовыпуск)
L=30-37 м,
α=30-40°
Подъем по наклонной навесной переправе Судейские перила, самостраховка
L=15-22,
α=20-30°
Восстановление перил, самостраховка
L=15-22,
α=20-30°
Организация перил, самостраховка
L=15-22,
α=30-40°
Вертикальный маятник Перила судейские,
Н=3-5 м,
L=до 3 м
Перила судейские
Н=5-10 м,
L=3-5м
Организация перил
Н=5-10 м,
L=3-5 м
Организация перил
Н=7-10 м,
L=4-6м
Организация перил
Н=10-15 м,
L=5-10м
Подъем Перила судейские
— самостраховка;
— спортивный способ;
— с альпенштоком
L=15-25 м,
α=20-30°
Перила судейские, самостраховка
L=25-35 м,
α=25-35°
Перила судейские, самостраховка
L=25-35 м,
α=35-45°;
допущены вертикальные участки до 5 м
Перила судейские, самостраховка
L=35-45 м,
α=35-45°;
допущены вертикальные участки до 10 м
Организация перил, самостраховка
L=25-35 м,
α=45-55°;
допущены вертикальные участки до 15 м
Организация перил, самостраховка
L=35-45 м,
α=45-55°:
допущены вертикальные участки до 20 м
Спуск Перила судейские.
— самостраховка;
— спортивный способ;
— с альпенштоком
L=15-25 м,
α=20-30°
Перила судейские, самостраховка
L=25-35 м,
α=25-35°
Организация перил, самостраховка
L=15-18 м,
α=35-45°
допущены вертикальные участки до 5 м
Организация перил, самостраховка
L=18-28 м,
α=35-45°
допущены вертикальные участки до 10 м
Организация перил, самостраховка
L=28-38 м,
α=45-55°
допущены вертикальные участки до 15 м
Организация перил, самостраховка
L=28-38 м,
α=45-55°
допущены вертикальные участки до 20 м
Траверс Перила судейские, самостраховка;
с альпенштоком
L=10-20 м,
α=20-30°
Перила судейские, самостраховка
L=20-30 м,
α=25-35°
Перила судейские, самостраховка,
L=20-30 м,
α=35-45°
Перила судейские, самостраховка
L=30-40 м,
α=35-45°
Перила судейские, самостраховка
L=30-40 м,
α=45-60°
Перила судейские, самостраховка
L=40-50 м,
α=45-60°

3.1.4 Длиной этапа (L) является: расстояние между ТО — для этапов: переправы, траверс; длина ОЗ — для этапов: вертикальный маятник, спуск, подъем.

3.1.5 Крутизной склона (α) является: средний уклон склона в ОЗ этапа; угол наклона перил.

3.1.6 Высотой вертикального маятника (H) является минимальное расстояние между точкой крепления маятниковой веревки и КЛ ОЗ.

3.2 Постановка дистанций

3.2.1 Требования к дистанциям:

  • Дистанция должна быть спланирована так, чтобы:
    • было соблюдено равенство условий борьбы для всех участников;
    • участники не пересекали опасные места (железнодорожные пути, дороги с интенсивным движением транспорта, плохо замерзшие реки, непроходимые болота и т.п.), не передвигались по запретным для бега территориям (посевы, лесопосадки и т.п.), через неблагоприятные в экологическом отношении участки (свалки, отстойники очистных сооружений и т.п.);
    • участники не передвигались большую часть дистанции через сплошные заросли крапивы и других растений, оказывающих раздра­жающее действие на организм спортсменов.
  • Длина коротких дистанций измеряется по коридору движения. На дистанциях (отдельных ее участках) с ориентированием по карте, расстояние замеряется по прямой линии между двумя точками и умножается на коэффициент 1,2.
  • КВ одного технического этапа не должно превышать 50% от общей суммы КВ всех технических этапов дистанции.
  • Трасса маркированной дистанции не должна иметь пересечений и участков со встречным движением. На входах и выходах с этапов так же не должно быть встречного движения.
  • Длина самого большого расстояния между предыдущим и последующем техническими этапами (стартом, финишем) не должна быть больше половины длины всей дистанции.
  • На дистанции класса N могут быть поставлены не больше двух этапов более низкого класса (N-1). При определении класса дистанции такие этапы учитываются как 0,5 этапа класса N.
  • На дистанции класса N могут быть поставлены не больше двух этапов более высокого класса (N+1). При определении класса дистанции такие этапы учитываются как 1,5 этапа класса N.
  • Если на дистанции ставится блок этапов (комбинация двух или трех технических этапов), то параметры этапов, входящих в блок, могут не соответствовать параметрам, указанным в Таб. 3.2, 3.3. При этом параметры хотя бы одного из этапов, входящих в блок, должны соответствовать параметрам заявленного класса. При определении класса дистанции блок этапов засчитывается как 1,5 этапа. Количество блоков на дистанции не должно превышать 3.
  • На дистанции 4 класса должно быть поставлено не менее 1-го блока этапов, 5-6 класса — 2-х блоков этапов.
  • При постановке на дистанции этапа ориентирования используются спортивные карты следующих масштабов: 1:5000, 1:7500, 1:10000, 1:15000.
  • Этап ориентирования не должен быть определяющим при постановке дистанции.
Это интересно:  Как узнать очередь на земельный участок

3.2.2 Требования к маркировке:

  • На короткой дистанции маркировка должна быть сплошной или обустроена таким образом, чтобы в каждой точке трассы участник, находясь у одного участка маркировки, видел не менее двух расположенных впереди. Прерывистая маркировка должна быть проложена по одну сторону движения участников.
  • оговоренные участки трассы дистанции (дорога, дамба, просека и т.п.) могут не содержать маркировки, если нет развилок или они закрыты сплошной маркировкой, сход с такого участка должен быть отмечен сплошной маркировкой.
  • маркировка должна идти как минимум по одну сторону трассы дистанции; там, где трасса делает поворот, место поворота дополнительно должно быть обозначено сплошной маркировкой с внешней стороны поворота.
  • вход и выход с этапа должны быть равноценны для всех ниток этапа и не должны пересекать рабочую зону группы (связки, участника).

Раздел 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

4.1 Определение результата на дистанции

4.1.2 Для оценки правильности действия группы (связки, участника) на дистанции вводится базовая система оценки нарушений (Таблица 4.1). Любые изменения в системе нарушений запрещены.

Таблица 4.1 Базовая система оценки нарушений

№ п/п Нарушение Вариант 1 Вариант 2 Разъяснение
1. Не заблокирована защелка карабина Предупреждение 1 балл См. п. 2.3.1-2.3.3
2. Потеря специального снаряжения Предупреждение 1 балл См. п. 1.5. В случае невозможности подбора снаряжения без нарушения п. 1.5.4 группа (связка, участник) дожидается окончания КВ этапа.
3. Одиночное касание рельефа в ОЗ (заступ в ОЗ) Предупреждение 1 балл Одиночное касание рельефа, запрещенного для движения в ОЗ этапа — касание рельефа участником, выполняющим ТП (преодолевающим ОЗ этапа) согласно Разделу 5.
Заступ в ОЗ — касание рельефа в ОЗ этапа одной конечностью участника, не готового выполнить ТП согласно условиям прохождения этапа (не находящимся на страховке (самостраховке), не подключенным к перилам и т.п. ).
4. Работа без рукавиц или перчаток Предупреждение 3 балла См. п. 2.6.2.
5. Неправильно завязан узел Предупреждение 3 балла См. п. 2.7 и Приложение.
6. Неправильное выполнение технического приема, неправильная страховка (самостраховка). Предупреждение 3 балла См. Раздел 5.
7. Перегрузка перил, страховки Предупреждение 3 балла См. Раздел 5.
8. Падение каски с головы участника с немедленным надеванием Предупреждение 3 балла См. п. 2.6.3.
9. Потеря специального основного снаряжения Предупреждение 10 баллов См. п. 1.5.
10. Использование опоры на рельеф, запрещенный для движения. Предупреждение 10 баллов Использование для движения или восстановления равновесия опоры на рельеф в ОЗ этапа или за КЛ коридора.
11. Срыв с повисанием на ВСС Предупреждение 10 баллов Потеря устойчивости участником, приведшая к нагружению судейской страховки.
12. Многократные (более 2-х) касания или движение по рельефу в ОЗ. Предупреждение 10 баллов См. п. 5.6.11.
13. Отсутствие или временное прекращение страховки, самостраховки, ВСС. Снятие с этапа 10 баллов Отсутствие или временное прекращение самостраховки — участник находится в ОЗ этапа и не подключен усом самостраховки к перилам, или не выполнен ТП по п. 5.3.4.
Отсутствие страховки — страховочная веревка не подключена к страхуемому участнику (см. п.п. 5.1.1, 5.2.1, 5.3.2) или допущено одновременно более 2-х ошибок в технике страховки (см. п.п. 5.1, 5.3).
14. Потеря каски Снятие с этапа Снятие с этапа При невозможности подбора и немедленного надевания каски.
15. Невыполнение условий прохождения этапа Снятие с этапа Снятие с этапа Прохождение этапа с использованием ТП, отличающихся от заданных в Условиях прохождения дистанции. Непрохождение этапа в пределах КВ.
16. Невыполнение требований судьи Снятие с этапа Снятие с этапа Невыполнение п. 4.2.3.
17. Невыполнение условий прохождения дистанции Снятие с дистанции Снятие с дистанции См. п. 1.2.6.

4.1.3 Соревнования на дистанциях могут проходить по бесштрафовой, штрафной или комбинированной системе оценки нарушений.

4.2 Бесштрафовая система оценки нарушений

4.2.1 При использовании бесштрафовой системы оценка нарушений производится по Варианту 1 Таблицы 4.1.

4.2.2 В случаях, предусмотренных п.п. 1-9 Таблицы 4.1, нарушение должно быть исправлено группой (связкой, участником) на месте без продолжения движения.

4.2.5 Результат группы (связки, участника) на дистанции определяется временем ее прохождения, либо суммой результатов, показанных на этапах, за вычетом отсечки (п. 1.4.6).

4.2.6 Группы (связки, участники), имеющие снятие с одного и более этапов в протоколе результатов занимают места после групп (связок, участников), прошедших дистанцию полностью.

4.2.7 Допускается при определении результата использовать временной эквивалент за снятие группы (связки, участника) с этапа: для длинных дистанций — 60 минут; для коротких — 30 мин. В этом случае требования п. 4.2.6 не применяются.

4.3 Штрафная система оценки нарушений

4.3.1 При использовании штрафной системы оценка нарушений производится в соответствии по Варианту 2 Таблицы 4.1.

4.3.2 Результат группы (связки, участника) на дистанции определяется суммой времени на дистанции и штрафных баллов за вычетом отсечки, либо суммой результатов, показанных на этапах и штрафных баллов.

4.3.3 При подсчете результатов группы (связки, участника) на дистанции штрафные баллы переводят во время. Временной эквивалент одного штрафного балла устанавливается: 30 секунд для длинной дистанции, 15 секунд для короткой дистанции.

4.3.6 На соревнованиях в возрастных группах «мальчики/девочки», «юноши/девушки» допускается замена «снятия с этапа в связи с превышением КВ этапа» назначением штрафа за оставленное на этапе основное снаряжение (п. 9 Таблицы 4.1) и участников, не закончивших работу на этапе, из расчета 10 баллов за каждого участника.

4.4 Комбинированная система оценки нарушений

4.4.1 В случаях, предусмотренных п.п. 1-9 Таблицы 4.1, нарушение должно быть исправлено группой (связкой, участником) на месте без продолжения движения.

4.4.3 В случае невыполнения требований п.п. 4.4.2 группе (связке, участнику) назначается штраф в соответствии с Вариантом 2 Таблицы 4.1.

4.4.4 При подсчете результатов группы (связки, участника) на дистанции штрафные баллы переводят во время. Временной эквивалент одного штрафного балла устанавливается: 30 секунд для длинной дистанции, 15 секунд для короткой дистанции.

4.5 Применение систем оценки нарушений на соревнованиях различного уровня

4.5.1 На соревнованиях уровня Чемпионата, Кубка, Первенства РФ, других всероссийских спортивных соревнований, а также на соревнованиях, проводимых на дистанциях 5-6 класса, применяется бесштрафовая система оценки нарушений.

4.5.2 На соревнованиях уровня Чемпионата, Кубка и Первенства Федерального округа применяется бесштрафовая или комбинированная система оценки нарушений.

4.5.3 На других соревнованиях возможно применение бесштрафовой, штрафной или комбинированной системе оценки нарушений.

4.6 Определение результата на дистанции с этапом ориентирования

4.6.1 В случае применения бесштрафовой системы оценки нарушений, пропуск КП ориентирования на дистанции ведет к снятию группы (связки, участника) с этапа «Ориентирование».

4.6.2 Если результат определяется суммой времени прохождения дистанции и штрафных баллов, либо только временем прохождения дистанции, пропуск КП ориентирования ведет к снятию группы (связки, участника) с этапа «Ориентирование».

4.6.3 Если результат на дистанции определяется суммированием результатов, показанных на этапах, при пропуске КП по штрафной и комбинированной системе оценки нарушений, группе (связке, участнику) назначается штраф из расчета 10 баллов за каждый пропущенный КП.

Раздел 5. Технические приемы

5.1 Переправа первого участника вброд

5.1.1 Переправа осуществляется с обеспечением страховки основной веревкой, расположенной выше по течению. Кроме того к участнику должна быть подключена сопровождающая веревка, выдача которой осуществляется ниже по течению. Страховочная и сопровождающая веревки подключаются через «скользящие» карабины в боковую часть ИСС.

5.1.2 Страховочная и сопровождающая веревки должны удерживаться в руках не менее чем двумя участниками и одним участником соответственно. Выпуск веревок через карабин запрещен.

5.1.3 Свободные концы веревок не закреплены, оканчиваются узлами «проводник-восьмерка».

5.1.4 Расстояние между участниками, обеспечивающими страховку и сопровождение, должно быть не менее половины ширины водного препятствия.

5.2 Переправа первого участника через водное препятствие по бревну

5.2.1 Переправа осуществляется с обеспечением страховки основной веревкой, выдаваемой на уровне бревна. Кроме того, к участнику должна быть подключена сопровождающая веревка, выдача которой осуществляется ниже по течению реки. Страховочная и сопровождающая веревки подключаются через «скользящие» карабины в боковую часть ИСС.

5.2.2 Веревки выдаются согласно п.п. 5.1.2-5.1.4.

5.2.3 Участник может использовать сопровождающую веревку для дополнительной опоры. Свободный конец сопровождающей веревки жестко удерживается на берегу, его подключение карабином (узлами) к участникам либо к опоре запрещается. Участник переправляется по бревну, постепенно выдавая веревку и контролируя ее натяжение.

5.2.4 Способ движения по бревну (на ногах, сидя на бревне и т.д.) указывается в Условиях прохождения дистанции.

5.3 Переправа первого участника через овраг по бревну, по дну

5.3.1 Организация страховки участника должна осуществляться через точку опоры (ТО) (карабин, ФСУ), при этом угол страховки (угол между ветвями страховочной веревки) должен быть не более 90° по линии возможного срыва участника.

5.3.2 Конец страховочной веревки подключается участнику в точку крепления к ИСС (п. 2.4.2).

5.3.3 Свободный конец страховочной веревки закреплен на ТО или на точке крепления к ИСС страхующего участника.

5.3.4 Страхующий участник должен находиться на самостраховке.

5.3.5 Страховочная веревка должна удерживаться в руках не менее чем одним человеком, при этом руки страхующего не должны касаться карабина (ФСУ).

5.3.6 Провис страховочной веревки не должен быть ниже ступней страхуемого участника.

5.3.7 Участник дополнительно обеспечивается ВСС, пристегивание, отстегивание и контроль за которой во время движения он осуществляет самостоятельно. Необходимость применения ВСС определяется заместителем главного судьи соревнований по безопасности, исходя из конкретных параметров этапа.

5.4 Подъем первого участника с командной страховкой

5.4.1 Участник движется по склону с нижней страховкой свободным лазаньем, простегивая страховочную веревку в карабины, отвечающие требованиям п.п. 2.3.1-2.3.3., закрепленные на ТО.

5.4.2 См. п.п. 5.3.1-5.3.5, 5.3.7.

5.4.3 При организации страховки из БЗ этапа самостраховка страхующему участнику необязательна.

5.5 Траверс склона первым участником с командной страховкой

5.5.1 Участник движется по склону со страховкой свободным лазаньем, простегивая страховочную веревку в карабины, отвечающие требованиям п.п. 2.3.1-2.3.3., закрепленные на ТО.

5.5.2 См. п.п. 5.3.1-5.3.7.

5.6 Организация перил

5.6.1 Перилами является основная веревка, используемая группой (связкой, участником) для преодоления препятствия.

5.6.2 Перила могут выполнять роль страховки и (или) опоры.

5.6.3 Крепление перил к ТО осуществляется посредством узлов, указанных в п. 2.7.

5.6.4 а). Крепление перил траверса согласно п.5.6.3. допускается производить только на ТО ИС и ЦС этапа. б) На остальных ТО, организованных в ОЗ этапа, перила могут проходить через карабины, отвечающие требованиям п.п. 2.3.1-2.3.3., без крепления узлами.

5.6.5 Допускается крепление веревки кольцом вокруг опоры. В этом случае концы веревки должны быть связаны узлом из п. 2.7, либо соединены при помощи карабина, при этом устройства для обеспечения самостраховки и движения включаются в обе ветви перил.

5.6.6 Допускается крепление перил зажимом (жумаром), при этом перила должны быть дополнительно закреплены узлом «карабинная удавка», либо подключены к ТО карабином, в любом из этих случаев длина веревки от зажима до карабина должна быть не более 1 м. Перила, натянутые при помощи полиспаста крепить на зажимах не разрешается.

5.6.7 Статически нагруженные перила из одинарной веревки, т.е. натянутые с помощью двойного и более полиспаста, не являются страховочными. Для организации перильной страховки допускается применение полиспаста, имеющего не более одного элемента (блока, карабина), дающего выигрыш в силе.

5.6.8 Требования по п. 5.6.7 не распространяются при применении двойной основной веревки.

5.6.9 Для подключения полиспаста к рабочей (натягиваемой) веревке используются устройства, отвечающие требованиям п. 2.3.6., либо схватывающий узел (по п. 2.7), выполненный из сдвоенного репшнура диаметром 6 мм (в рабочем сечении 4 ветви). На верхнем конце петли схватывающего узла, подключаемой к полиспасту, должен быть завязан узел «двойной проводник».

5.6.10 При организации перил на спуске (подъеме) на свободном конце перил должен быть завязан узел «проводник-восьмерка». Если спуск заканчивается (подъем начинается) в ОЗ этапа, то нижний конец перил должен быть закреплен на ТО.

5.6.11 При движении по перилам навесной переправы и параллельным перилам организованным группой (связкой, участником), в случае неудовлетворительного натяжения перил, при многократном (более 2 раз) касании участником рельефа или движении по рельефу в ОЗ этапа, участник обязан вернуться на ИС этапа, при необходимости произвести дополнительное натяжение перил и пройти этап заново.

5.7 Снятие перил

5.7.1 Снятие перил осуществляется с ЦС этапа.

5.7.2 Допускается, если п. 5.7.1 не оговорен Условиями прохождения дистанции, снятие перил производить с ИС этапа последним участником группы (связки). При этом к последнему участнику при преодолении этапа относятся те же требования по обеспечению страховкой (самостраховкой), сопровождением и способу движения, что и при прохождении первого.

5.8 Движение по перилам вброд, по бревну, по параллельным перилам

5.8.1 При движении участник должен быть подключен коротким усом самостраховки к перилам, организованным согласно п. 5.6. Ус самостраховки может являться частью сопровождающей веревки.

5.8.2 Сопровождающая веревка подключается участнику в точку крепления к ИСС (п. 2.4.2) либо к карабину самостраховки, скользящему по перилам.

5.8.3 Свободный конец сопровождающей веревки должен быть закреплен на опоре, либо на точке крепления к ИСС участника, стоящем на самостраховке.

5.8.4 Сопровождающая веревка должна удерживаться в руках не менее чем одним человеком.

5.8.5 Расположение сопровождающей веревки относительно перил, бревна не регламентируется.

5.8.6 На перилах может находиться не более одного участника.

5.8.7 Запрещается дополнительная загрузка перил другими участниками или снаряжением (подключение к перилам, оттягивание перил вниз, зависание).

5.8.8 При переправе вброд перила должны располагаться выше по течению относительно участника.

5.8.9 Переправа участника по параллельным перилам осуществляется стоя ногами на нижней веревке.

5.9 Движение по навесной переправе. Подъем (спуск) по наклонной навесной переправе

5.9.1 Переправа производится по двойным перилам, организованным согласно п. 5.6, на карабине, подключенном в точку крепления к ИСС участника. Допускается движение с использованием блоков, при условии соблюдения п.п. 2.3.7-2.3.9.

5.9.2 При организации страховочных и грузовых перил отдельными одинарными веревками (см. п. 5.6), участник должен быть подключен карабином к грузовым и коротким усом самостраховки к страховочным перилам.

5.9.3 См. п.п. 5.8.2-5.8.7.

5.9.4 При движении участника по наклонной навесной переправе (угол наклона перил ≥20°) вместо сопровождения участник обеспечивается верхней командной страховкой в соответствии с п.п. 5.3.1- 5.3.7, 5.11.3 (для подъема), 5.12.4 (для спуска).

5.9.5 В случае невозможности обеспечения участника верхней командной страховкой (движение первого участника, индивидуальное прохождение) при выполнении подъема, он должен быть обеспечен самостраховкой в соответствии с п. 5.10.2. Необходимость самостраховки определяется заместителем главного судьи по безопасности, исходя из конкретных параметров этапа.

5.9.6 При выполнении спуска по наклонным перилам движение производится вперед ногами.

5.10 Подъем (спуск) по склону с самостраховкой по перилам

5.10.1 Участник движется по склону с самостраховкой на перильной веревке, организованной согласно п. 5.6.

5.10.2 Для организации самостраховки на подъеме применяются устройства, отвечающие требованиям п. 2.3.4, при этом используется короткий ус самостраховки.

5.10.3 Для организации самостраховки на спуске применяются устройства, отвечающие требованиям п. 2.3.5.

5.10.4 Для организации самостраховки на подъеме (спуске) по склону по перилам на дистанциях 1-3 классов допускается использовать схватывающий узел, выполненный из репшнура диаметром 6 мм (в рабочем сечении 2 ветви). На конце петли схватывающего узла, подключаемой к точке ИСС участника, должен быть завязан узел «двойной проводник».

5.10.5 При движении с самостраховкой, организованной по п. 5.10.4, участник должен перемещать схватывающий узел таким образом, чтобы исключить его захват (зажатие в кулаке).

5.10.6 Провис перил не должен быть ниже уровня ступней участника.

5.11 Подъем по склону с верхней страховкой

5.11.1 Подъем участника может осуществляться свободным лазанием или с опорой на перила.

5.11.2 См. п. 5.3.1-5.3.7.

5.11.3 При организации верхней страховки с ИС из БЗ этапа самостраховка страхующему участнику не обязательна.

5.12 Спуск по перилам

5.12.1 Движение участников осуществляется на ФСУ по перилам, организованным согласно п. 5.6.

5.12.2 Наличие верхней страховки регламентируется Условиями.

5.12.3 См. п.п. 5.3.1 — 5.3.7.

5.12.4 При организации верхней страховки с ЦС из БЗ этапа самостраховка страхующему участнику не обязательна.

5.13 Траверс склона по перилам

5.13.1 При движении участник должен быть подключен коротким усом самостраховки к перилам, организованным согласно п. 5.6.

5.13.2 Страховочные перила должны располагаться выше по склону относительно участника и могут быть использованы участником в качестве дополнительной опоры.

5.13.3 При движении участников перила должны проходить через все карабины, закрепленные на ТО в ОЗ этапа.

5.13.5 На протяжении всего этапа допускается организация нескольких перил, если иное не оговорено в Условиях прохождения дистанции.

5.14 Переправа маятником по бревну (горизонтальный маятник)

5.14.1 Участник выполняет ТП с самостраховкой на перильной веревке, организованной согласно п. 5.6.

5.14.2 Самостраховка участника организуется аналогично п.п. 5.10.3, 5.10.4. Участник переправляется по бревну, постепенно выдавая веревку и контролируя ее натяжение.

5.15 Переправа методом «вертикальный маятник»

5.15.1 Для переправы используются перила, организованные согласно п. 5.6. Высота закрепления перил — не менее ширины реки или оврага.

5.15.2 Участник крепится к перилам устройством, отвечающим требованиям п. 2.3.4, или схватывающим узлом. Место подключения участника к перилам должно располагаться выше точки крепления на ИСС.

5.15.3 Участник обеспечивается сопровождением в соответствии с п.п. 5.8.2-5.8.5.

5.15.5 Участник преодолевает ОЗ прыжком без касания рельефа или воды. Если участник не регулирует своего положения на перилах, то перила неизменяемой длины крепятся к участнику самостраховкой или непосредственно карабином в точку крепления ИСС.

5.15.6 Если участник регулирует свое положение на перилах, то он крепится к перилам ФСУ, отвечающим требования п. 2.3.5, и обеспечивается верхней страховкой (п. 5.3.1-5.3.7). Дополнительно участник может использовать любые устройства отвечающие требованиям п. 2.1.1-2.1.5.

5.16 Транспортировка снаряжения

5.16.1 Транспортировка рюкзаков со снаряжением запрещается участникам, преодолевающим первыми этапы:

  • переправа вброд;
  • переправа по бревну;
  • переправа через овраг по дну;
  • подъем по склону свободным лазаньем.

5.16.2 Запрещается транспортировка рюкзаков со снаряжением по навесной переправе совместно с участником.

5.16.3 Допускается участникам по п.п. 5.16.1, 5.16.2 транспортировать закрепленную на корпусе веревку в бухте.

5.16.4 Транспортировка снаряжения при переправе по параллельным перилам, по бревну, вброд или по навесной переправе допускается по перилам, если на них не находится участник.

5.16.5 На подъемах (спусках) допускается вытягивание (спуск) снаряжения на транспортной веревке.

5.16.6 Запрещается транспортировка снаряжения по п. 5.16.5 во время нахождения участника в ОЗ этапа.

5.16.7 Запрещается перебрасывание снаряжения с одной стороны этапа на другую, если иное не оговорено в Условиях прохождения дистанции.

5.16.8 Запрещается волочение веревок между этапами, если иное не оговорено Условиями.

5.17 Спортивный спуск

5.17.1 Спуск участника происходит по перилам, организованным согласно п. 5.6.

5.17.2 Перильная веревка должна проходить за спиной и для увеличения трения может быть обернута вокруг руки (рук).

5.18 Подъем по склону спортивным способом

5.18.1 Движение участника осуществляется с опорой на перила.

5.18.2 Захват перил осуществляется поочередно правой и левой рукой.

5.19 Переправа с опорой на перила вброд, по бревну, по параллельным перилам

5.19.1 Для движения и сохранения равновесия участник использует опору на перила на протяжении всей ОЗ этапа.

5.19.2 При движении по бревну или параллельным перилам участникам должна обеспечиваться гимнастическая страховка.

5.20 Переправа вброд с альпенштоком

5.20.1 Длина альпенштока должна быть не выше роста участника. Альпеншток является дополнительной точкой опоры и удерживается участником двумя руками.

5.20.2 При переправе боком или грудью к течению нижний конец альпенштока удерживается относительно участника выше по течению.

5.21 Траверс склона с альпенштоком

5.21.2 Нижний конец альпенштока удерживается относительно участника выше по склону.

5.22 Подъем по склону с альпенштоком

5.22.2 Подъем осуществляется серпантином по размеченному коридору или от одной маркировки по краю коридора ОЗ к другой. Число поворотов серпантина — не менее одного.

5.22.3 Нижний конец альпенштока удерживается относительно участника выше по склону.

5.22.4 При смене направления движения, поворот осуществляется лицом к склону, одним движением, с опорой на внешнюю (при повороте) ногу. Участник должен восстановить правильный хват альпенштока до продолжения движения.

5.22.5 Не допускается нахождение участников в ОЗ друг под другом, потеря альпенштока, или какое-либо его крепление к участнику кроме темляка. В ОЗ могут быть обозначены зоны поворота, где нахождение участников друг под другом не судится.

5.23 Спуск по склону с альпенштоком

5.23.2 Спуск осуществляется вертикально вниз или серпантином по размеченному коридору или от одной маркировки по краю коридора ОЗ к другой.

5.23.4 При смене направления движения, поворот осуществляется спиной к склону, одним движением, с опорой на внешнюю (при повороте) ногу. Участник должен восстановить правильный хват альпенштока до продолжения движения.

5.24 Укладка бревна

5.24.1 Укладка бревна осуществляется с исходного берега в створ, указанный судьями этапа на ЦС этапа, не заходя в опасную зону.

5.24.2 Подъем и укладывание бревна должны контролироваться оттяжками-усами из основной веревки (п.2.2), закрепленными за верхний конец бревна и удерживаемыми в руках не менее чем по одному участнику на каждом. Запрещается закреплять свободные концы оттяжек на участниках, а также обматывать вокруг руки, корпуса и т. п.

5.24.3 В момент укладки бревна участники не должны находиться над или под бревном.

5.24.4 Если в результате укладки бревно не попало в указанный створ на целевом берегу, оно вытягивается на исходный берег и прием повторяется.

Источник: Туристско-Спортивный союз России

Баннеры на нашем сайте

ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЙ ПО СПОРТИВНОМУ ТУРИЗМУ

ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЙ ПО СПОРТИВНОМУ ТУРИЗМУ

Часть I. Общие положения

Основные понятия

1. Спортивный туризм (СТ) — вид спорта, в основе которого лежат соревнования на маршрутах, включающих преодоление категорированных препятствий в природной среде (перевалов, вершин, порогов, каньонов, пещер и пр.), и на дистанциях, проложенных в природной среде и на искусственном рельефе.

2. Соревнования заключаются в выявлении сильнейших туристских групп и туристов спортсменов при прохождении туристских маршрутов и дистанций.

3. Официальные соревнования (мероприятия) по спортивному туризму на территории Российской Федерации проводятся по данным Правилам соревнований по спортивному туризму (далее Правила), которые обязательны для спортсменов, тренеров, представителей команд, судей и организаторов этих соревнований.

Официальные соревнования – соревнования, включенные в календарные планы: Федерального органа исполнительной власти в области физической культуры и спорта, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области физической культуры и спорта, органов местного самоуправления в области физической культуры и спорта, физкультурно-спортивных организаций, имеющих право присваивать спортивные разряды.

4. Вопросы организации и проведения соревнований и других туристских мероприятий, не вошедшие в настоящие Правила, регулируются Регламентами, утверждаемыми общероссийским физкультурно-спортивным объединением (союзом, федерацией, ассоциацией), аккредитованным Федеральным органом исполнительной власти в области физической культуры и спорта по виду спорта «спортивный туризм» (далее по тексту Туристско-спортивным союзом России — ТССР).

5. Организаторами могут вноситься дополнительные Условия проведения соревнований, не противоречащие данным Правилам, которые уточняют порядок проведения соревнования и другую информацию по организации судейства. Соответствующая информация об этом доводится до участников соревнований до их начала. Соблюдая Правила необходимо исходить из принципов спортивной справедливости, безопасности и целесообразности.

Виды соревнований

6. Соревнования проводятся по двум группам дисциплин: «маршрут» и «дистанция» в соответствии с утвержденным Федеральным органом исполнительной власти в области физической культуры и спорта Всероссийским реестром видов спорта (ВРВС).

Часть 2. Группа дисциплин «маршрут»

Раздел 1. Правила судейства

Общие положения

1. Соревнования заключаются в прохождении в природной среде туристских маршрутов, включающих участки категорированных по сложности препятствий (перевалы, траверсы, вершины, пороги, каньоны, пещеры и пр.), оценке этих прохождений судейской коллегией и выявлении сильнейших туристских групп.

2. При участии в соревнованиях туристские группы соревнуются в прохождении маршрутов соответствующих категорий сложности. Категории сложности маршрутов определяются в соответствии с разделом 2 «Классификация маршрутов» настоящих Правил.

3. Участвующие в соревнованиях туристские группы могут проходить маршруты в различных географических районах. Результатом судейства является количественная оценка прохождения группой маршрута.

Виды соревнований

4. Группа дисциплин «маршрут» включает:

— маршрут – водный (1-6 категория);

— маршрут – горный (1-6 категория);

— маршрут – комбинированный (1-6 категория);

— маршрут – лыжный (1-6 категория);

— маршрут – на средствах передвижения (1-6 категория);

— маршрут – парусный (1-6 категория);

— маршрут – пешеходный (1-6 категория);

— маршрут – спелео (1-6 категория) категория.

Соревнования проводятся среди туристских групп.

5. Соревнования могут проводиться как по отдельной дисциплине спортивных туристских маршрутов, так и по нескольким дисциплинам, в соответствии с Положением о соревнованиях.

6. По каждой дисциплине соревнования могут проводиться среди туристских групп на маршрутах одной или разных категорий сложности, в соответствии с Положением о соревнованиях.

7. Соревнования различаются:

— по уровню и рангу соревнований;

— по категориям сложности маршрутов.

Уровень и ранг соревнований определяются в соответствии с Единой всероссийской спортивной классификацией.

Категория сложности (к.с.) маршрута от 1 — простой, до 6 — самой сложной, зависит от количества и категории трудности препятствий и факторов маршрута (см. раздел 2 Правил).

8. Соревнования всероссийского уровня проводятся среди маршрутов 4-6 категории сложности, соревнования уровня федеральных округов — среди маршрутов 3-6 категории сложности, соревнования уровня субъектов Российской Федерации среди маршрутов 2-5 категории сложности, соревнования муниципального уровня — среди маршрутов 1-3 категории сложности.

Организатор и проводящая организация

9. ТССРвносит предложения вкалендарный план всероссийских соревнований, проводит соревнования, осуществляет контроль за соблюдением Правил, оказывает содействие организаторам соревнований субъектов РФ. Федерации (союзы) по спортивному туризму (туристско-спортивные объединения — ТСО) субъектов РФ составляют календари соревнований субъектов РФ и проводят эти соревнования. ТСО муниципального образования, физкультурно-спортивных организаций составляют свои календари соревнований и проводят эти соревнования.

Требования к группе и ее участникам

27. Общие требования к возрасту, опыту участников и руководителя, количественному составу группы и к количеству средств передвижения приведены в Таблице 1. и п.28-35.

28. Руководитель категорированного маршрута должен иметь опыт руководства маршрутом и преодолением препятствий предыдущей категории сложности, а также опыт участия в маршруте и преодолении препятствий той же категории сложности. Характер этих препятствий должен быть аналогичен характеру определяющих препятствий заявленного маршрута.

Участник маршрута должен иметь опыт участия в маршруте и преодолении характерных препятствий предыдущей категории сложности.

Требования к участникам и руководителям маршрутов

Таблица 1

Категория сложности маршрута Необходимый опыт участия и руководства в маршрутах данного вида, (к.с.) Минимальный возраст, лет Минимальный состав группы Минимальное количество средств передвижения
Участник Руководитель Участник (определяется по году рожд.) Руково-дитель (опр. по дате рожд.) кроме авто-мото и вело маршрутов для автомото и вело маршрутов В автомото маршрутах водные
Участие Руко- вод-ство мотоциклов автом-обилей
н/к и ст.с. 1(3-х дн.)
(ст.с-п.30) н/к 11* 4 (2-п.29)
1 13* 4 (п.30)
15*
16*
4(5) 4(5) 17* (4-п.34)
5(6) 5 (6) 2х5;(6) 18 (4-п.34)

* — решением ГСК могут быть снижены требования к возрасту участников (но не более чем на один год), имеющих подготовку в учебных туристских и спортивных школах и клубах, специализирующихся на спортивном туризме.

Обозначения: н/к –некатегорийный маршрут; ст.с.- степенной маршрут; 2х5 –два маршрута 5 к.сл.; (4-п.34) –четыре в соответсвии с п.34 Правил.

30. К руководству маршрутом 1 к.с. решением судей маршрутной квалификации может быть допущен спортсмен, не имеющий опыта участия в маршрутах 1 к.с., но обладающий достаточными туристскими навыками, полученными в некатегорийных походах.

31. В маршрутах 3 -5 к.с. одну треть членов туристской группы могут составлять спортсмены с опытом участия в маршрутах на две категории сложности ниже, при условии наличия у них специальной подготовки в учебных туристских и спортивных школах и клубах, специализирующихся на спортивном туризме, в маршрутах 2 к.с. — с опытом участия в некатегорийных маршрутах.

Участник маршрута 2 – 5 к.с. можетиметьопыт прохождения маршрута заявленной категории сложности в другой дисциплине, при наличии опыта прохождения на одну полукатегорию (категорию — для водных и спелео маршрутов) трудности ниже ЛП (ПП), характерных для заявленного маршрута.

33. Результат участия в соревнованиях и опыт прохождения маршрутов фиксируются в книжке спортсмена и справках о зачете прохождения туристского спортивного маршрута (раздел 1 Регламента, Приложение 7).

— 4 человека (в водном маршруте должно быть не менее 2-х судов), если все участники и руководитель имеют опыт, соответственно, участия и руководства маршрутом 5 (6) категории сложности по той же дисциплине;

— 5 человек, если не более чем один участник имеет опыт участия в маршруте той же дисциплины на одну категорию ниже заявленной;

— 6 человек — в остальных случаях.

35. Капитан (руководитель) средства сплава должны иметь соответствующий опыт прохождения маршрутов на этих средствах сплава.

36. При допуске на маршрут к участникам группы могут быть предъявлены дополнительные требования (по туристскому опыту), связанные с особенностями ЛП различных дисциплин, географическим районом, сезоном прохождения маршрута и пр. и изложенные в Правилах организации маршрутов.

37. Участники должны иметь соответствующий уровень специальной подготовки — физической, технической и теоретической.

38. Участники должны иметь медицинский допуск к соревнованиям и быть застрахованы от несчастного случая в соответствии с Положением о соревнованиях.

39. Состав группы может быть мужским, женским или смешанным.

40. Рекомендуемый перечень специального личного и группового снаряжения для различных дисциплин приведен в Приложении 3).

41. К участникам соревнований могут быть предъявлены также требования, не оговоренные настоящими Правилами и не противоречащие им, которые отражаются в Положении о соревновании.

42. Руководителю и участникам группы запрещено:

— принимать допинг в любой форме;

— нарушать требования настоящих Правил и Положения;

— не выполнять требования раздела «Особые указания» маршрутной книжки;

— проходить препятствия без соблюдения мер безопасности;

— проходить препятствие, если по каким-либо причинам его техническая трудность оказалась значительно выше, чем имеющийся опыт;

— изменять заявленный маршрут в сторону его усложнения, состав участников или численный состав группы без согласования с судьями маршрутной квалификации.

43. Группа может быть снята с соревнований за:

— грубое нарушение Правил или Положения;

— неспортивное или неэтичное поведение участников группы;

— действия, вызывающие опасность для участников своей группы или других групп;

— несоблюдение мер безопасности при прохождении маршрута;

— нарушение правил охраны природы, памятников истории и т.п.

ГСК обязана информировать организацию, членами которой являются участники группы, о фактах неспортивного поведения участников группы и может ходатайствовать об их дисквалификации.

44. Руководитель группы обязан:

— выполнять требования настоящих Правил, Положения, Правил организации маршрутов;

— обеспечить формирование туристской группы и подбор членов группы по их спортивной квалификации, физической и технической подготовленности и психологической совместимости;

— ознакомиться с районом похода и наметить маршрут соответствующий уровню подготовки группы, изучить сложные участки маршрутаи способы их преодоления,подготовить картографический материал; оформить маршрутные документы, довести до участников группы собранный материал по заявленному маршруту;

— в соответствии с заявленным маршрутом обеспечить специальную подготовку группы (физическую, техническую и теоретическую);

— обеспечить подготовку и подбор снаряжения, продуктов питания;

— руководитель должен проинформировать участников о степени опасности и риске для здоровья и жизни при прохождении маршрута, о маршруте и его основных препятствиях, об аварийных выходах. Факт получения исчерпывающей информации подтверждается каждым участником личной подписью в МК (раздел «Состав группы»);

— получить, при необходимости, разрешение на посещение района с ограниченным доступом (погранзона, заповедник и т.д.), решить иные вопросы, необходимые при организации и проведении маршрута (страхование жизни и др.);

— согласовать с судьями маршрутной квалификации все изменения маршрута и состава группы, возникшие до выхода на маршрут;

— сообщить в ГСК и МКК о выходе на маршрут и о завершении маршрута;

— соблюдать утвержденный маршрут и выполнять указания и рекомендации, зафиксированные в МК судьями маршрутной квалификации и МКК;

— обеспечить организацию надежной страховки и взаимодействие участников при прохождении технически сложных участков;

— принимать необходимые меры, направленные на обеспечение безопасности участников, вплоть до изменения или прекращения маршрута в связи с возникшими опасными природными явлениями и другими обстоятельствами, угрожающими безопасности участников группы. При этом изменение в сторону усложнения маршрута допускается лишь в исключительных случаях и не дает основания для повышения категории сложности при его зачете;

— в случае необходимости быть готовым к организации спасательных работ, оказанию немедленной помощи и сопровождению пострадавшего;

— назначать, в случае временного разделения группы, в каждой подгруппе своих заместителей из наиболее подготовленных участников, определить им задание, контрольные сроки, порядок действий, взаимодействия и связи;

— обеспечить, предусмотренное графикомдвиженияпо маршрутуи утвержденное судьями маршрутной квалификации разделение группы, состав, квалификацию руководителей и членов подгрупп, в соответствии со сложностью локальных препятствий в маршрутах подгрупп;

— сообщить, при необходимости оказания группе или участнику помощи, о произошедшем несчастном случае в местную спасательную службу, в соответствующие органы местной власти, в ГСК и МКК;

— обеспечить достоверность информации в отчете о прохождении маршрута, предоставленного в судейскую коллегию соревнований;

— после окончания соревнований оформить справки членам группы о совершенном маршрутеи сделать соответствующие записи в классификационных книжках спортсмена, оказать помощь участникам в оформлении соответствующих разрядов и званий.

45. Руководитель группы имеет право:

— после обсуждения на собрании группы исключить из числа участников туриста, оказавшегося по моральным качествам или спортивно-техническим данным не подготовленным к прохождению заявленного маршрута. Если такая необходимость возникла на маршруте, турист при первой возможности должен быть доставлен в населенный пункт для отправки к месту жительства, а движение группы по маршруту (основному или запасному) может быть продолжено с учетом туристского опыта оставшихся участников и требования минимальной численности группы;

— передавать, в случае необходимости, руководство маршрутом своему заместителю или другому участнику, имеющему соответствующую квалификацию;

проводить разделение группы в аварийной ситуации, исходя из реального наличия сил и средств, конкретной обстановки и максимальной вероятности выполнения задач по ликвидации аварии, назначив в каждой подгруппе своего руководителя;

— требовать разбора действий участников на маршруте;

— обращаться в туристско-спортивные организации при несогласии с результатами разбора его действий на маршруте.

46. Участники группы обязаны:

— соблюдать общепринятые нормы поведения спортсмена, быть дисциплинированными;

— знать и выполнять требования настоящих Правил, Положения, Правил организации маршрутов и Кодекса путешественника, а также соблюдать требования личной и групповой безопасности при прохождении маршрута и отдельных препятствий;

— выполнять своевременно и четко указания руководителя группы;

— знать о степени опасности и риске для здоровья, жизни, сохранности личного имущества при прохождении маршрута; знать нитку маршрута, его характерные особенности и технические препятствия, запасные варианты и аварийные выходы с маршрута, о чем должны расписаться в МК ( раздел «Состав группы»);

— иметь специальную (физическую, техническую и теоретическую) подготовку, соответствующую маршруту;

— обеспечить себя качественным личным снаряжением, в соответствии с особенностями маршрута, и заботиться о его сохранности на маршруте;

— своевременно информировать руководителя маршрута об ухудшении состояния здоровья;

— соблюдать меры безопасности, в случае необходимости быть готовым к оказанию немедленной помощи и сопровождению пострадавшего.

47. Участник группы имеет право:

— после окончания маршрута обсуждать действия руководителя и участников группы;

— требовать разбора действий руководителя и участников на маршруте;

— обращаться в туристско-спортивные организации при несогласии с результатами разбора.

Требования к специальной подготовке группы

48. Каждая группа, участвующая в соревнованиях, проходит проверку готовности и допускается на маршрут судьями маршрутной квалификации.

Участники групп должны обладать знаниями и навыками по специальной подготовке (физической, технической и теоретической).

48.1. Специальная подготовка участников должна соответствовать учебному курсу по программе соответствующего уровня, включая оказание первой доврачебной помощи, «Положения о системе подготовки кадров в спортивном туризме Российской Федерации» (далее по тексту «Программа»).

Требования по уровню специальной подготовки участников и руководителей, в соответствии с категорией сложности маршрута, следующие:

маршруты 2 к.с. — базовый уровень (БУ);

маршруты 3 – 4 к.с. — специализированный уровень (СУ);

маршруты 5 – 6 к.с. — высший уровень (ВУ).

Специальная подготовка обеспечивается наличием навыков и знаний, полученных при прохождении маршрутов, в соответствии с требованиями Таблицы 1.

48.2.Уровень физической подготовки участников должен соответствовать виду туризма и категории сложности маршрута. Контрольные нормативы для оценки общефизической подготовленности туристов приведены в Программе.

48.3. Специальная подготовка по Программе подготовки кадров проводится:

— в школах подготовки туристских кадров;

— в спортивных туристских клубах и других туристско-спортивных организациях инструктором, инструктором-проводником и инструктором-тренером спортивного туризма соответствующего уровня;

При самостоятельной подготовке проверка готовности участников осуществляется:
руководителем группы, тренером или в школе подготовки туристских кадров соответствующего уровня (сдачей экстерната), или прохождением проверки в МКК.

Техническое обеспечение группы на маршруте

49.1. Участники туристской группы и руководитель должны быть обеспечены специальным личным и групповым снаряжением, позволяющим безаварийно пройти маршрут.

Количественный и качественный состав необходимого снаряжения определяется особенностями маршрута, его категорией сложности, препятствиями, районом проведения, сезоном. Рекомендуемый перечень специального снаряжения приведен в Приложении 3.

49.2. Ответственным за групповое снаряжение является руководитель группы. Ответственным за личное снаряжением является каждый участник группы.

49.3. Качество технических средств передвижения, сплава и снаряжения, которыми пользуются участники на маршруте, должно обеспечивать безопасность группы при прохождении маршрута и осуществлении страховки.

49.4. Группа должна быть обеспечена техническими средствами, позволяющими решать задачи:

— связи на маршруте и передачи сигнала бедствия с координатами группы;

— определения координат местонахождения группы.

49.5. При необходимости группа обращается в специализированное медицинское учреждение в населенных пунктах района прохождения маршрута.

Информационное обеспечение

51. При подготовке маршрута группа должна изучить имеющиеся в туристских библиотеках отчеты, паспорта и описания по району проведения маршрута, дополнительную информацию (топографические карты, космические снимки и пр.), а также подготовить копии паспортов, описаний, фотографии и пр. препятствий для их идентификации на местности и успешного прохождения.

В процессе подготовки и проведения спортивного маршрута группа должна, по возможности, получить от МЧС, местных органов власти, федераций спортивного туризма и других организаций в районе прохождения маршрута информацию о погодных условиях, наличии аномальных климатических явлений, состоянии препятствий и др.

Судейская коллегия

53. Для определения результатов соревнований организация, проводящая соревнования формирует и утверждает судейскую коллегию (СК) соревнований.

Для соревнований уровня субъекта Российской Федерации и ниже проводящая организация по согласованию с ТСО соответствующего уровня может утверждать Главного судью и Главного секретаря, а остальных членов судейской коллегии утверждает Главный судья соревнований.

Судейская коллегия Всероссийских соревнований утверждается ТССР.

54. В состав судейской коллегии входят: Главный судья соревнований, Главный секретарь, их заместители, старшие судьи и судьи бригад по видам программ, мандатная комиссия.

При проведении Всероссийских соревнований одновременно по нескольким дисциплинам (видам туризма), создаются судейские коллегии по этим дисциплинам, подчиненные главной судейской коллегии.

Главный судья соревнований, главный секретарь не могут входить в состав судейских бригад и не участвуют в непосредственном судействе групп.

55. Работой судейской коллегии руководит главная судейская коллегия (ГСК). В ее состав входят:

Главный судья и его заместители, Главный секретарь и его заместители.

На соревнованиях международного и Всероссийского масштаба состав главной судейской коллегии может быть расширен.

Состав главной судейской коллегии утверждается не менее, чем за 2 месяца до начала соревнований, а на соревнованиях международного и всероссийского масштаба — не менее чем за три месяца.

56. Главная судейская коллегия осуществляет подготовку к соревнованиям, обеспечивает их проведение, руководствуясь настоящими Правилами, Положением о соревнованиях и Методикой судейства (Приложение 5).

57. Главная судейская коллегия решает все технические вопросы, отвечает за подведение итогов соревнований, своевременную и правильную информацию о результатах соревнований.

58. Главный судья соревнований.

58.1. Главный судья соревнований возглавляет судейскую коллегию и руководит проведением соревнований. Он несет ответственность за правильную организацию и четкое проведение соревнований в соответствии с Положением и Условиями. Распоряжения Главного судьи обязательны для судей и представителей команд.

58.2. Главный судья обязан:

— перед началом соревнований провести установочный семинар или инструктаж судей;

— распределить судей по бригадам с учетом их квалификации;

— принять решение по поданным протестам в сроки, указанные в Положении;

— провести заседания судейской коллегии перед началом, в процессе проведения (если есть необходимость) и по окончанию соревнований;

— по окончании соревнований выдать справки о судействе и дать оценку работы каждого судьи;

— после окончания соревнований, в течение двух недель, сдать отчет, протоколы, поданные протесты и принятые по ним решения в организацию, проводившую соревнования.

58.3. Главный судья имеет право:

— внести изменения в программу соревнований, если по условиям их поведения в этом возникла необходимость;

— перемещать судей во время соревнований;

— отменить ошибочное решение судьи;

— отстранить от работы судей, совершивших грубые ошибки или не справляющихся со своими обязанностями;

— отстранить от дальнейшего участия в соревнованиях туристские группы, а также представителей, допустивших грубые нарушения Правил, Положения, Условий или дисциплины, и ходатайствовать об их дисквалификации;

— отменить соревнования или перенести время подведения результатов соревнований.

58.4. В зависимости от ранга и программы соревнований в помощь Главному судье могут назначаться один или несколько заместителей, которые работают под его руководством

58.5. Заместители Главного судьи руководят отдельными участками работы, определяемыми главным судьей и подписывают соответствующие протоколы. По указанию Главного судьи, в случае его отсутствия, один из заместителей исполняет обязанности и пользуется всеми правами Главного судьи.

Заместитель Главного судьи по маршрутной квалификации организует работу судей маршрутной квалификации по допуску групп к маршрутам, категорированию маршрутов.

Заместитель Главного судьи по судейству организует работу бригад судей-экспертов по оценке прохождений группами маршрутов, определению результатов соревнований.

Заместитель главного судьи по общим вопросам занимается организацией соревнований и руководит службой информационного освещения хода соревнований.

58.6. На соревнованиях по нескольким дисциплинам в помощь Главному судье могут назначаться заместители Главного судьи по дисциплинам.

59. Главный секретарь:

— определяет организационную структуру секретариата и руководит его работой;

— определяет схему движения документации в процессе обработки результатов соревнований;

— составляет перечень-заявку на канцелярские принадлежности, инвентарь, бланки протоколов, дипломы и организует их получение;

— принимает от представителей команд протесты, готовит материалы, необходимые для рассмотрения и передает их Главному судье;

— готовит все материалы и документацию, для проведения соревнований, ведет протоколы заседаний главной судейской коллегии, проверяет правильность протоколов судейства дисциплин, составляет сводный протокол результатов соревнований;

— готовит вместе с Главным судьей отчет о соревнованиях.

60. Секретариат соревнований:

— принимает документы от мандатной комиссии после окончания ее работы;

— принимает от представителей команд или от мандатной комиссии заявки и проверяет правильность их заполнения;

— готовит протоколы судейства;

— ведет протоколы заседания судейской коллегии и оформляет распоряжения Главного судьи во время соревнований;

— ведет учет работы судей;

— подготавливает справки о судействе;

— выдает участникам соревнований справки об участии в соревнованиях.

61. В зависимости от ранга и программы соревнований в помощь Главному секретарю могут назначаться один или несколько заместителей, которые работают под его руководством.

62. Мандатная комиссия

62.1. Мандатная комиссия создается для допуска команд к соревнованиям. Мандатная комиссия утверждается проводящей организацией не менее, чем за 2 месяца до начала соревнований, а на соревнованиях международного и всероссийского масштабов — не менее чем за три месяца. Председатель мандатной комиссии выбирается из состава ГСК.

62.2. Мандатная комиссия проверяет:

— правильность заявочных материалов от групп на участие в соревнованиях и их соответствие Правилам и Положению о соревнованиях;

— комплектность отчетных материалов о совершенных маршрутах, оговоренных в Положении о соревнованиях;

— наличие маршрутных документов и полномочия маршрутно-квалификационной комиссии, допустившей группу на маршрут;

— дает заключение о допуске к соревнованиям.

Функции мандатной комиссий могут быть возложены на судейскую коллегию.

62.3. Мандатная комиссия имеет право не допускать к соревнованиям участников, опыт и подготовка которых не отвечают требованиям Правил, Положения и Условий.

62.4. Мандатную комиссию возглавляет Председатель. В состав мандатной комиссии входит Главный секретарь, специалист по медицине и зам. Главного судьи по маршрутной квалификации.

63. Судьи маршрутной квалификации выполняют функции, изложенные в п. 22 и п.24:

— рассматривают маршрутные документы туристских групп, поданные на соревнования, категорируют заявленные маршруты и препятствия, оценивают соответствие специальной подготовки группы и состава снаряжения заявленному маршруту, дают допуск группы на маршрут, который фиксируется в маршрутных документах группы.

64. Судьи-эксперты работают под руководством старшего судьи бригады судей-экспертов.

Каждый судья-эксперт оценивает, в соответствии с методикой судейства соревнований на туристских спортивных маршрутах (Приложение 5, «Методика судейства соревнований на туристских спортивных маршрутах. Подведение итогов», далее по тексту «Методика судейства»), прохождения участниками соревнований заявленных маршрутов, отражая результаты, показанные туристскими группами, в судейском протоколе.

65. Судьи-эксперты обязаны:

— твердо знать и неуклонно выполнять Правила, Положение и Условия;

— быть беспристрастными, принципиальными и объективными;

— следить за соблюдением Правил, Положения, Условий.

66. Судьи-эксперты не имеют права:

— участвовать в судействе соревнований того вида программы, где представлен маршрут, пройденный туристской группой с его участием или тренером которой он является;

— быть представителем команды, участвующей в соревнованиях.

67. Судьи–инспектора инспектируют работу судей маршрутной квалификации по допуску туристских групп на маршрут и по категорированию пройденных маршрутов, а также результаты судей-экспертов в оценке прохождений участниками соревнований заявленных маршрутов на соответствие положениям, изложенным в «Методике судейства».

68. Судьи должны удовлетворять квалификационным требованиям к судьям вида спорта «спортивный туризм».

69. Численный состав судейской коллегии (количество судей и судейских бригад) определяется уровнем соревнований, количеством дисциплин и видов программ.

Численный состав судейской коллегии Всероссийских соревнований должен быть таким, чтобы обеспечить оценку прохождения участниками соревнований маршрутов в каждом виде программы не менее чем пятью судьями. Примерный состав судейской коллегии приведен в Приложении 2. На соревнованиях допускается совмещение должностей в соответствии с судейской квалификацией.

Судейство соревнований

70. Порядок работы судейской коллегии:

70.1. Главный секретарь соревнований получает предварительные заявки от туристских групп, формирует списки участников соревнований (форма 1, Приложение 4) и вывешивает их на информационном табло (Интернет-сайте) соревнований в соответствии с установленным Положением сроком.

70.2. Судьи маршрутной квалификации рассматривают маршрутные документы, поданные в судейскую коллегию соревнований вместе с заявкой туристской группы, проверяют и оценивают готовность группы, дают заключение о допуске группы на маршрут и передают их в секретариат соревнований.

70.3. Главный секретарь получает заявку на участие в соревнованиях и маршрутные документы с допуском на маршрут, регистрирует их в протоколе учета документации (форма 2, Приложение 4) и передает документы в мандатную комиссии.

70.4. Мандатная комиссия проверяет поступившие маршрутные документы и оформляет протокол мандатной комиссии о допуске группы к соревнованиям (форма 3, Приложение 4).

70.5. На основе протоколов мандатной комиссии о допуске групп к соревнованиям главный секретарь формирует протокол хода соревнований (форма 4, Приложение 4), который утверждается подписью главного судьи для каждой группы.

70.6. Главный секретарь, получив от группы извещение о старте одновременно вносит соответствующую информацию в протокол хода соревнований и докладывает Главному судье.

Получив извещение от группы о завершении маршрута Главный секретарь одновременно вносит информацию в протокол хода соревнований о финише группы и докладывает Главному судье.

В случае не поступления в контрольные сроки сообщения от группы о завершении маршрута, Главный секретарь незамедлительно докладывает Главному судье, ГСК принимает все возможные меры для выяснения причин и в случае необходимости обращается в спасслужбу.

70.7. После завершения маршрута группой судьи маршрутной квалификации, давшие группе допуск на маршрут, рассматривают отчетные материалы о прохождении маршрута и фиксируют зачет его прохождения участникам и руководителю, о чем делается запись в маршрутной книжке и в отчете о маршруте.

70.8. Главный секретарь получает отчетные материалы, регистрирует их в протоколе учета документации (форма 2, Приложение 4) и формирует судейский протокол (форма 5, Приложение 5). Материалы и судейский протокол передаются заместителю Главного судьи по маршрутной квалификации.

70.9. Заместитель Главного судьи по маршрутной квалификации совместно с судьями-инспекторами категорируют пройденные маршруты, на основании чего, в судейском протоколе (форма 5, Приложение 5) ставится фактическая категория сложности пройденного маршрута. Главный секретарь передает судейские протоколы и отчетные материалы бригаде судей-экспертов для судейства.

70.10. Судьи-эксперты рассматривают отчетные материалы, оценивают прохождение туристскими группами маршрутов и заполняют судейские протоколы (форма 5, Приложение 5).

70.11. Старший судья-эксперт на основе судейских протоколов заполняет сводный протокол (форма 6, Приложение 5).

70.12. Главный секретарь, получив судейские протоколы и сводный протокол, заполняет, в соответствии с «Методикой судейства», Итоговый протокол (форма 7, Приложение 5).

71. Оценка прохождения группой маршрута проводится по отче

Статья написана по материалам сайтов: no-tssr.ru, tourism.intat.ru, lektsia.com.

»

Помогла статья? Оцените её
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock detector